摘要：赵晖（住建部村镇建设司司长）京津冀协同发展不能光看城市,村镇建设在京津冀协同发展中应发挥更大作用。有些村镇大规模拆迁并点后,宅基地剩下30%给农民,这种做法全世界都没有。要尽可能在原有村庄形态上改善居民生活条件,不得盲目拆村并点。很多地方搞＂新农村社区＂,有的以＂三化＂名义搞拆村并点,重建行政村,可能要花费3亿元,这不仅浪费国家资源,农民也没有办法做自己的事业,这不是我们要的城镇化。

摘要：展开咸阳市地图,一幅纵横交错、四通八达公路网的画卷立刻跃然眼前。"八五"期间,咸阳市交通局认真贯彻落实中央和陕西省关于公路发展的计划,经各方的共同努力,该市公路事业发展较快,且取得了可喜的成绩。全市221个农村乡镇实现了乡乡油路化,村村基本实现砂石路化。到1995年底,全市公路总程达到3298.16公里。其中:高等级公路124.84公里,二级公路154.09公里,三级公路1894.91公里,四级公路799.73公里,等外级公路324.59公里公路密度每100平方公里达到32.1公里,一个四通八达的公路网络在该市已基本形成。"八五"期间,该市公路建设总投资为3.565亿元(不含高等级公路及村级公路投资),新增乡级以上公路282.47公里,其中:高等级公路107.94公里,一般公路174.53公里。新增油路(含水泥路)463.41公里,旧油路改造重铺120公里。至"八五"期末,已修建砂石路(含水泥路及油路)4600公里,通达3154个行政村,约占全市行政村和规划里程的80%,修四级标准的砂石路(含水泥路及油路)3399公里,通达2303个行政村,约占行政村和规划总里程的60%。"八五"期间,新修村级砂石路(含水泥路及油路)2317公里,通达1343个行政村。在公路建设取得可喜成就的基础上,他们又根据该市公路网状及30年路网规划资料,认真地进行了分析、研究。编制出了该市"九五"公路建设计划——