摘要：运用ANSYS对一座现有钢管混凝土拱桥进行地震反应分析,着重考虑该桥的地震行波效应。考虑行波效应后拱脚横向弯矩较不考虑行波效应大40.6%。大跨度钢管混凝土拱桥在抗震设计时应考虑行波效应。

摘要：为了研究空间性地震动中的行波效应对某自锚式悬索桥的动力响应影响,以某大跨度悬索桥为研究背景,首先确定了符合悬索桥桥址场地特性的抗震设计反应谱,并以此作为目标谱。基于随机振动理论,将目标反应谱转换为当量的加速度时程曲线作为大跨度悬索桥抗震分析的地震动输入。根据地震波视波速的离散性选取400 m/s、800 m/s、1200 m/s和1600 m/s来考虑行波效应对大跨度悬索桥动力响应的影响。研究结果表明:视波速小于1200 m/s时,桥塔塔底剪力随着视波速的增加而增加。视波速大于1200 m/s时,1号塔塔底剪力随着视波速的增加而减小,2号塔塔底的剪力则在增加。考虑行波效应时,桥塔的弯矩随着视波速的增加而上下波动,但与一致激励情况相比,1号塔塔底处弯矩响应值在一致激励情况下得到的弯矩值处上下波动,2号塔塔底处弯矩一直小于一致激励的弯矩值;桥塔塔顶位移受行波效应的影响较大,其塔顶最大位移响应是一致激励的2倍。大跨度悬索桥抗震设计考虑行波效应是非常必要的。

摘要：云南省地处我国西南地区,省内有多条活跃的地震带。这类不利的地形会对地震动作用有放大作用,进行建筑设计时要充分考虑相关因素。近年来,我国经济得到了空前的发展,使得人们对建筑物的外观、功能等有了更高的要求,使得建筑物开始变得更高、更长、更不规则,建筑从业人员应该考虑更多对建筑安全可能造成影响的因素。当建筑物长度超过一定限值就应该考虑行波效应对建筑物的影响,当建筑物结构形式复杂、超高、所处地区不利时,就应该适当减小考虑行波效应的限值。本文以实际项目为例,分析了行波效应对建筑物的影响程度。

摘要：文章分析了桥梁在行波效应下的影响,对桥梁模型选择了合适的地震波,在不同的波速下分别计算桥梁的地震多点激励反应,得出相应的位移,并比较了不同波速下,桥梁关键部位的位移影响。同时,将时程分析和行波效应进行了比对,分析了桥梁位移的差异。

摘要：鉴于大跨度多塔斜拉桥塔多、跨径大、结构体系复杂及空间耦合效应明显等特点,论文对嘉绍跨江大桥进行多点多维随机地震响应分析。研究结果表明,与一致激励相比较,考虑行波效应后结构的内力和位移均方根响应均明显减小,对结构抗震设计有利;同时也得到了一些嘉绍大桥特有的响应特征:纵向限位约束增加塔柱内力响应,刚性铰对多塔斜拉桥静动力特性均产生有利影响。

摘要：考虑地震波的行波效应,结合嘉绍大桥这一大跨度多塔斜拉桥的工程实例,利用ansys有限元数值分别模拟嘉绍大桥的基准体系模型、全固接体系模型以及全漂浮体系模型,采用动态时程分析方法,对比研究了不同结构体系在一致输入以及考虑行波效应的多点输入2种不同输入方式下的地震响应。研究结果表明,行波效应对斜拉桥结构内力有显著的影响,大跨度斜拉桥抗震性能分析必须考虑行波效应.且行波效应的影响与结构自身约束条件、视波速、构件位置及研究响应类型(位移与内力)等有较大关系。

摘要：针对大跨度桥梁结构抗震问题的研究,以某(97+2×180+97)m大跨度加劲钢桁连续刚构桥为工程实例,根据桥址的地质条件选取一条Fernando波进行地震激励,并选取不同的视波速且计算出地震波到达各承台底的滞后时间,以此来分析行波效应对桥梁结构的影响。研究表明:对高墩大跨度加劲钢桁连续刚构桥抗震设计时,按一致激励进行地震响应分析并非总是偏于安全的,需要重视多点激励问题。

摘要：以某大跨度预应力混凝土连续刚构铁路桥为研究对象,选取地震波波速为主要参数,分析了行波效应对大跨度预应力混凝土连续刚构桥时程反应的影响,并与一致激励下的分析结果进行比较。分析表明:按一致激励分析所得结果并非总是偏于安全,在桥梁抗震设计中不应忽略行波效应的影响。

摘要：推导了以体系绝对位移形式表达的行波作用下结构的运动方程,利用大型结构分析软件SAP2000对三塔斜拉桥的地震反应的行波效应进行了时程分析的数值模拟,讨论了表面视波速对三塔斜拉桥行波输入下地震反应的影响,将其结果与一致激励时的结果进行比较并讨论了拟静力反应在总反应中的贡献,结果表明,在对三塔斜拉桥进行抗震设计时,应重视行波效应对边塔的不利影响。

摘要：考虑地震波以有限波速度传播时所引起的地震行波效应,用地震波在地面传播时的相位差模拟地震波效应,对大跨度张弦立体桁架结构进行地震动分析。应用大型有限元软件ANSYS对大跨度张弦立体桁架结构的地震响应进行了空间非线性时程反应分析,详细讨论了行波效应对大跨度张弦立体桁架结构地震响应的影响,以供工程设计参考。