摘要：分析了行车记录仪面壳的结构特征及技术要求,设计了针对该产品的1模2腔的注塑模具,该模具具有4种不同类型的抽芯机构,第一种为定模隧道式拔块抽芯机构,第二种为倾斜式斜导柱抽芯机构,其中间位置还设置了第三种抽芯机构⁃⁃双T形块抽芯机构,与前者具有联动关系,第四种为斜顶抽芯机构;文中还为倾斜式斜导柱抽芯机构和双T形块抽芯机构推导了抽芯距的计算公式,设计了开放式热流道转圆形分流道和扇形浇口的浇注系统,以及顶针、顶管和斜顶相结合的顶出模式。

摘要：本文主要介绍某车型行车记录仪在评价试验中发生卡屏的典型案例,对卡屏产生的原因进行分析,并从视频传输链路的回路设计方面入手,最终提出解决措施。

摘要：目前电动摩托车在使用时缺少安全记录仪,这就导致一旦电动摩托车出现意外情况很难对责任进行判定,并且一旦出现电动摩托车被偷盗的情况,也很难对电动摩托车进行追回,不利于电动摩托车的使用,这是现有技术电动摩托车使用的不足之处。基于以上的原因,本设计一款基于物联网技术的多功能行车记录仪,可以解决现有高速电动摩托车多功能联网安全记录仪来解决现有技术的不足。

摘要：设计了一种基于Mbed和树莓派平台的行车记录仪。该行车记录仪能够实现连续传输、保存视频并在事故发生时发出警报,可有效监控行车过程中的一切信息,稳定可靠,可用于一些嵌入式系统的车模、遥控车等应用教学实验。该行车记录仪的开发验证了Mbed平台易于开发和高效便捷的特性,使学生更有兴趣学习单片机开发。

摘要：行车记录仪设计是基于S3C2440的技术平台,主要模块由主控CPU、CMOS摄像头、TFT触摸屏显示模块、SD卡模块、录音模块组成。首先介绍S3C2440的工作原理,接着分析系统的硬件电路设计和功能模块分析,设计结果表明,该设计已实现行车记录仪功能。设计的创新之处在于该汽车行驶记录仪巧小,易于方便安装在车辆上,可以全程同步记录、监控车辆在路况的运行状态,可以为出现交通事故提供很好的证据。

摘要：对基于CAN(controller area network)总线的行车记录仪设计和实现进行了探讨,详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计和软件设计流程。开发的行车记录仪用于在车辆行驶过程中实时采集和显示汽车CAN总线数据信息,并将数据存储在U盘中,以U盘为载体传输给PC机,可运用PC机上的软件对数据进行分析。该系统已成功应用于奇瑞汽车A5车型,并取得良好效果。

摘要：为保障行车安全,设计了一种基于CAN总线通信技术的行车记录仪。该行车记录仪硬件部分选用STM32F105V8微处理器实现了对车辆各种状态信息的接收,并选用Hi3520D多媒体芯片,实现了对车辆四周环境信息的视频监控,软件部分基于嵌入式Linux平台,实现了视频存储、视频回放等功能。长期试验证明,该系统可有效监控行车过程中的各种信息,稳定可靠,有较高的应用价值。

摘要：随着不断发展社会经济,人们越来越重视交通安全,不断提高管理车辆的力度,会更加广泛的应用行车记录仪。现阶段社会上出现很多生产行车记录仪的厂家,竞争十分激烈,如果想要获得社会和用户的认可,需要能够为用户提供增值服务,发展个性化产品。GIS应用在行车记录仪中,能够有机结合GIS服务和行车记录,能够分析车辆信息,改变传统设备不能满足数据信息实时体现交通的问题。本文主要分析了行车记录仪中GIS的设计和研究。

摘要：由于碰瓷儿等事件的增多，行车记录仪成为汽车的必备品。这款行车记录仪通过蓝牙可以与手机APP相结合使用，通过手机GPS定位来预知前方交通情况，并可删除不需要的行车记录。该设计采用金属材质及颜色，相对于市场上以黑色居多的记录仪更现代、美观。侧面设计前后翻页键，改变市场上翻页键在正面的现状，使记录仪更简洁。

摘要：本文基于ARM-A53设计并开发了一款自组网智能型车记录仪,本记录仪通过图像识别算法计算图像内车辆的运动趋势,并通过自组网功能与北斗定位功能将前方车辆识别信息传递给后方车辆的行车记录仪从而让后方车辆的行车记录仪可以具备更广的视野和全局安全识别能力。该记录仪由信息采集与处理平台、车辆自组网、人机交互平台构成。该记录仪通过实际测试验证,有较好的应用前景。