摘要：介绍一款基于32位处理器——ARM的新型汽车综合信息记录仪。从实际应用出发,利用运算速度较快的ARM作为该系统的控制中心,负责系统的运算、控制、管理等工作,其中涉及到操作系统的移植和系统电源的设计。该记录仪的整个系统设计分成LCD液晶驱动控制、语音报警功能、FLASH数据存储器以及USB接口、CAN总线、系统电源、系统保护功能6个模块的设计。以ARM的系统设计为主,从这6个模块与主芯片的接口论述整个系统的架构。

摘要：从目前汇智恒丰提供的blackvue单路镜头来看，主要有DR3500、DR500W、DR500GW、DR600GW4款型号。从产品规划上来看，涵盖了中高低三个梯队，但在外观设计上，都是沿用了Pittasoft长期以来的圆柱形风格，这样既便于安装及不妨碍驾乘视线，又具有相当的视觉美感。客观的说，行车记录仪的外观设计，不管带不带屏幕都是个吃力不讨好的活，国内95％以上的记录仪都选择了带屏，事实上，除了现场回放方便一点外，实际真正作为证据的意义不大。

摘要：本文致力于设计一款以行车记录仪为载体的基于车联网V2P的行人检测安全预警行车辅助系统。该系统配备对外、对内两个摄像头:对外摄像头应用人体检测算法,通过驱动LED灯和扬声器提示驾驶员车辆前方行驶方向范围内出现的行人信息;对内摄像头应用人脸识别算法,通过驱动扬声器提醒车内防盗、驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中等信息。

摘要：车辆防盗远程监控利用最新的车联网应用技术,针对汽车安全管理的需求提出解决方案。本文设计并实现了一套车辆防盗远程监控系统,该系统集成了多个摄像头、振动传感器、WIFI模块、GSM模块及触摸显示屏等外围硬件设备,摄像头可全天候拍摄车辆周边环境,结合振动传感器可实现对车辆异常振动、偷盗行为等车辆安全状况的识别,当车辆被盗时,监控系统会自动向车主拨打报警电话。实测表明,该系统能够实时监控车辆的安全状态,可以有效防止车辆被盗。

摘要：2014款奥迪A3自面世以来,一直受到众多车主的青睐,从那一本正经的商务风格走上了极简路线。中控台面板上的按键相比老款车型进行了大幅裁减,外观以及内饰的细节设计都更年轻时尚,5.8英寸的电动折叠液晶显示屏更是提升了整车的科技感,但这仅为5.8英寸的显示屏,略显小气,三一众合针对奥迪A3提供了最适合车主品味的换屏升级系统。

摘要：都知道飞机上有黑匣子，现在汽车也出了黑匣子，这是个什么东东，又有哪些作用呢？

摘要：据科学数据统计,行车时真正安全的视线角度是与水平线在15度之内,而普通人坐在驾驶位上观看车载DVD显示屏的角度接近45度,形成了视线盲区,影响驾驶安全,只有“眼不离路”才能保障驾驶安全,而观看后视镜时的最大视线角度不超过15度,相对而言,观看后视镜是比观看车载显示屏要安全的,鉴于安全考虑,后视镜式导航等产品应运而生。

摘要：设计了一款基于单片机的行驶记录仪,该行车记录仪采用S3C2440单片机作为控制器,主要由主控CPU、GPS、CMOS摄像头、存储模块、触摸显示屏、传感器等模块构成,基于S3C2440的工作原理详细设计了行驶记录仪的硬件电路和主要功能模块,可实时高效的采集车辆的状态及GPS定位信息,使行车记录仪功能的自动化与智能化水平得到有效提升,可对运行于不同路况下的汽车状态进行全程同步记录和监控。

摘要：正当大家都在讨论大屏,大屏的屏幕到底有多大的时候,在汽车后市场,有一样东西已经在悄然的升级,从普通的后视镜,到行车记录仪,再到现在的后视镜导航,功能不停的进化,智能化的后视镜导航已经开始进入大家的视线。日前,小编接触到创维魔镜系列后视镜导航的另一个成员——M4-B。创维魔镜被誉为后视镜中的i Phone,这在外型上就非常有说服力了,魔镜采用新颖的外观设计,一体化的布局,关了镜身左侧的显示屏,

摘要：设计提出的一种多功能集成的行车辅助系统,可记录行车路径与车体定位信息,并提供360全景影像功能、夜视功能,以全面性地提高行车安全。