摘要：近些年间,国内城市化进程取得了较大进展,市政路桥工程建设数量不断增多。为充分确保路桥工程的稳定性,本文针对路桥衔接处的设计和施工中常见问题加以分析,提出了相应对策,希望能够促进我国交通道路事业的进一步发展。

摘要：市政道路与桥梁的衔接处,影响国家的经济和综合发展,是相比其他建设工作拥有不同性质的建设工作。目前,随着我国经济的增强,和社会进步的增快,我国越来越重视市政道路的建设工作和桥梁的建设工作,并要求相关建设企业合理划分不同部门的负责内容,确保道路和桥梁之间的衔接处的工程质量,达到预期的建设规范要求,这样既可以使工程设计和工程的施工水平得到全面的提升,还可以减少市政道路与桥梁衔接处的交通事故,便于促使交通运输条件成为承载我国经济发展的重要载体。本文主要对市政道路与桥梁衔接处的设计与施工的思考进行探讨,仅供参考。

摘要：为支持上海市举办2010年世博会,遵循上海市城市总体规划,中海集团、中船集团在长兴岛修建基地码头,以充分利用国家宝贵岸线资源,提高岸线利用率及使用灵活性为原则,从多个角度对该段衔接处的岸线规划情况进行多方案深入探讨,以期求得岸线最佳使用效果,供有关部门决策参考。

摘要：根据福厦漳高速公路的设计实践，对软基桥头段不均匀沉降的机理进行分析，提出解决问题的途径，介绍多种整治方法。

摘要：在桥梁设计中,软基段的桥台与路堤衔接处的沉降协调是一个长期存在的疑难问题。高速公路的设计实践谈谈解决这一问题的方法。 1.传统设计中存在的问题传统设计中,在软土路段的桥梁二段采用桩基础,桩尖直接持力层一般选用不变形的刚性地层或承截力很高而变形量很小的相对硬层,两端路堤却直接落于软土层之上,两者之间存在着很大的沉降差。

摘要：圆方商场坐落于香港九龙地铁站的正上方，是一个主体两层的水平横向式大型综合商业中心，总建筑面积达82750平方米。这里交通四通八达，为了能高效引导顾客从商场周围各个交通点进入商场，贝诺的设计师做了许多巧妙的设计，如将与地铁的衔接处作为商场的延伸，人们一出地铁站，就好似已置身于商场之中，增加了商业气氛。

摘要：道路与桥梁衔接处设计与施工的重要性道路与桥梁连接处的施工作业是桥梁作业的重点，他决定了桥梁与路面连接处是否安全，是否能够正常通车。道路与桥梁衔接的顺畅，就会避免桥头“跳车”现象的发生，相反，若衔接的不好，则会加速桥面、路面以及路基的损坏速度。

摘要：NADAAA设计的光州亭地处一个被道路穿越且拥有众多不同尺度及类型建筑共存的地方。场地的宽度并不会限制或影响设计的尺度及意境，但满布地面的各种基础设施，如电线杆、下水管道衔接处、路灯及其他设施，否定了重新定义场所地面的可能性。同时，路的边缘也已经被一排树木所占据，它们被精心栽植于现有空间内，树木的根系可能受某些吸引而穿越了场地。

摘要：首先分析了新老路基不均匀沉降问题的产生原因,主要包括施工差异、检测差异、载荷差异以及衔接处的施工问题等,然后对不均匀沉降的处理方法进行了深入研究,主要通过做好路基排水设计、CFG桩法施工、新老路基拼接处削坡施工、合理利用施工材料等方法来防止路基沉降问题的发生。

摘要：邢临高速已经通车运行几年了．现在一般路段行车比较舒适，但桥头跳车现象严重．影响行车舒适度。桥头跳车是指桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡变化，导致高速行驶的车辆在这一段产生颠簸跳跃现象。