摘要：城市街道界面景观既是限定和构成街道空间的重要元素,又是街道展示景观的主要载体.通过对城市街道界面景观构成要素归纳与总结的研究方法,得出城市街道界面构成中底界面、侧界面、广告界面是三大核心要素,并将其应用于城市街道界面景观设计中,实现城市街道界面景观设计体系化的研究.结果表明:城市街道界面景观设计应当以把城市街道界面景观要素与自然生态、历史文化这两个方面因素结合起来得方法来进行.最终营造出聚集人气、空间尺度宜人、文化特色鲜明、自然生态环境良好的城市街道界面景观.

摘要：街道色彩景观作为城市风貌最直接的缩影,映射了一座城市独一无二的地域历史文化及民族特色风貌,是名副其实的城市色彩名片。然而,随着城市的高速发展,街道色彩景观暴露出的问题愈演愈烈,因此如何营造街道色彩、增强街道活力、展现地域特色成为当前城市形象塑造的热点研究课题。在此背景下,以沈阳市西塔街为例,在提炼当地特色色彩的基础上,对街道空间的底界面、侧界面、广告界面提出改造方案。

摘要：随着城市化的快速发展,车行交通主导下的城市街道活力下降,街道界面承担城市的认知功能,为街道空间的活力提供支持。以往研究多着眼于对单一研究对象街道界面指标的影响机制进行解读,对不同风貌下街道界面指标活力作用的差异分析涉及不多。由此,以苏州市姑苏区、工业园区两类典型风貌街区为研究对象开展对比分析研究。街道界面指标的选择基于城市形态、空间认知、环境行为3个视角,利用空间数据量化界面密度、绿视率、店面密度等指标;通过百度热力图测度人群聚集度(街道活力指标)。利用Pearson相关性及多元线性回归分析数据,发现高宽比、面宽比等指标在不同风貌下对街道活力水平的作用机制存在显著差异。据此,对街道界面设计与街道活力的提升提出具有可操作性的指引与建议,这对不同风貌街道的界面理论和设计实践均具有一定的促进与参考作用。

摘要："贴线率"概念来源于美国城市规划中的"街道墙"概念。而通过考察"贴线率"指标的使用现状,发现其内涵及算法存在多种不一致的表述。针对其算法不够完善,控制效果有限等问题,提出回归"街道墙"本源,限定其使用范围;或者建立根植于我国城市形态特点及规划实践现实的,较为全面的街道界面形态规划控制指标体系这两条可能的途径,以供探讨。

摘要：文章通过梳理街道界面形态控制的既有指标,提出针对中国开放街区街道界面形态控制的指标体系。在宏观层面可用贴线率,或界面密度与近线率相结合的方法进行规划控制;在微观层面可用宽高比、界面透明度、店面密度三个指标对临街界面的设计进行控制引导。经参数化模拟,验证了该方法的有效性。

摘要：通过梳理从古希腊时期到20世纪的欧洲城市建设史,发现街道界面形态的历史演变可分为4个时期:古典时期,封建时期,工业革命至二战时期,及二战以后。其演变过程受到居住和交通、市场、防御、法规、美学等复杂因素的共同影响。从中世纪到20世纪,其演变规律呈现为:萌芽—强化—延续—打破—瓦解—重建。历史性地看待街道界面问题,或能为我国的街道界面管控带来启示。

摘要：在快速城市化的宏观背景下,中国的城市街道空间规划建设显得过于粗放,出现了一系列现实问题,城市街道空间规划缺位、失位的情况屡有发生。基于此,研究通过深入分析和系统梳理,探索法定层面对于城市街道界面的主要控制方法和控制指标,在总结国内外相关经验的基础上,对现有城市规划管理中的街道界面管理进行优化和补充,并建议使用相对科学的街道界面控制方法。

摘要：在当前中国城市街道设计回归以人为本的背景下,街道界面连续性问题日益受到关注。评述街道界面连续性相关研究,指出已有测度方法多采用主观评价或人工计算形式,难以在片区或城市层面开展系统、定量的评估分析。借鉴国外建筑贴线率计算方法,结合中国实际情况,提出基于GIS的街道界面连续性测度方法——最大切面法。以济南市为例,开展路段和区域路网尺度的实证分析。研究发现,济南市街道界面连续性在空间分布上呈现由市中心向外围逐步下降的趋势,而新建地区街道界面缺失的问题尤为突出。影响因素方面,街道界面连续性与建筑密度、容积率和路网密度呈现显著的正相关关系,与道路宽度存在负相关关系。

摘要：我国规划界应用较广的"贴线率"概念来源于美国城市规划中的"街道墙"概念。通过辨析"贴线率"及"界面密度"参数的局限性,提出能够表征街道界面贴近街道边界程度的"近线率"概念及算法,并探讨了这三个量化参数不同的表征效果和实践意义。

摘要：街道界面是形成街道空间的物质基础。现有关于街道界面的量化测度参数繁杂多样,亟需总结厘清。文章试从城市形态、空间认知、环境行为等几个研究视角对现有参数进行总结比较,发现在城市形态研究领域,界面密度、贴线率、建筑整齐度、近线率等参数各有其涵义和适用范围。随着空间认知与环境行为研究领域的进展,国内对于街道界面的研究体现出由"城本视角"到"人本视角"的转变,街道空间的品质及人的体验与活动得到了越来越多的关注。而融合城市形态、环境行为、空间认知、地域气候、历史文化的多维研究框架,对街道界面展开更为全面的研究,发展更为系统的量化测度方法将是进一步努力的方向。