摘要：城市街道空间是一种复杂的公共活动场所,是城市功能的重要空间载体。然而现有研究通常只聚焦于街道空间的交通功能,忽略街道空间所承担的其他功能类型,给街道的设计以及品质优化带来阻碍。为此,文章提出了一种融合出租车轨迹与街景图像的街道空间城市功能分类方法,该方法基于出租车轨迹数据构建城市居民在街道空间上的动态出行特征,基于街景图像构建街道空间的物理环境特征,并采用K-Means聚类算法对街道空间进行聚类。并以深圳市宝安区为例进行实验,结果表明,该方法能识别出商业、交通和居住3种类型的街道空间,识别结果可为街道空间设计与品质优化提供参考。

摘要：宜人的街道空间体现了城市建设发展过程中的人文关怀,是城市高质量发展的有力支撑。街道空间作为我国城市更新的微观实践单元,是国土空间规划工作中的重要实践场域。本文对国内外城市街道空间品质评估体系相关研究进行归纳,借鉴步行指数算法,构建包含功能评估指标、环境评估指标的街道空间评估指标体系,并基于层次分析法对不同类型街道优化决策进行研究。

摘要：在城市空间权利平等性不断强化与弱势群体空间被挤压的背景下,针对视障人群的步行安全问题,选取街道空间为研究对象,以邯郸市丛台区为例,基于文献、条例与实地调研构建视障人群的街道空间步行安全性影响因素体系,包括环境噪音、规律要素、街道尺度、空间绕阻与导向设施五类。以视障群体的访谈式问卷调查结果为数据基础,运用结构方程模型对影响因素进行量化分析确定权重。最后根据权重排序,围绕规律要素、导向设施与空间绕阻等显著影响因素,对邯郸市丛台区街道空间提出安全性优化建议,以期为提升视障人群步行安全性的街道空间优化设计与针对性整治,提供借鉴与参考。

摘要：高品质的街道空间对建设活力、可持续的城市具有重要意义。文章以区域性中心城市——焦作市为例,从外在表征和客观物质空间两方面建立商业街道空间品质的评价指标体系,采用Person相关系数探究城市商业街道空间品质的影响因素,研究发现:(1)商业街道内的人流量在工作日和休息日有着不同的时空变化规律。(2)城市街道空间品质的外在表征与街道的绿视率和界面围合度等客观物质空间要素之间具有显著联系。(3)街道绿化既具备美化街道空间的功能,还能有效提升街道界面围合度。

摘要：文章通过反思目前小城镇街道空间存在的问题,基于日常生活视角,对小城镇街道空间的更新设计进行探讨。以枝江市董市镇街道空间作为研究对象,从日常生活视角的空间、主体、事件三要素出发,立足于董市镇街道的街道空间现状问题、街道使用主体及其日常活动需求,提出基于小城镇居民日常生活需求的街道空间更新设计策略。

摘要：结合双碳背景及“骑行热”社会现象,“低碳慢行”概念越来越被强化。研究基于低碳慢行视角,以北京马连道为例,探讨街道空间更新与活化策略,尝试从人的需求出发,更新街道空间,改善街道环境,打造人与自然和谐共生的低碳健康生活。

摘要：德国心理学家库尔特·勒温(K. Lewin)提出的人类行为公式指出,人的行为是人与环境相互作用的结果,因此在村改居社区的建设中,新环境对原村民行为的引导起着重要作用。文章以街道空间设计为例,探讨如何运用人类行为公式来进行村改居社区的改造建设,更好地引导住户实现由村民到市民的转变。研究通过详细调查街道环境特征和居民行为,通过语义差异法分析居民的行为偏好,再结合人口热力数据分析街道活力分布情况。最后,根据居民需求和行为特征提出行为引导和街道特色空间营造策略。

摘要：街道串联宏观层面的道路网络、交通系统,中观层面的景观环境、建筑构造,以及微观层面的个体用户、家具小品。方寸之间,展现建筑师、城市规划师、交通工程师、景观规划师以及城市管理者的专业技艺和竞争融合。街道空间设计需要将城市规划、交通工程领域的大尺度设计手法收缩到建筑设计、景观营造的小尺度设计层面,只有增加设计的精细度,关切使用者的感受、呼应使用者的需求,才能实现街道在物质层面的升级更新和人文层面的活化再造。好的街道空间一定是具有人文属性,让使用者可见、可感、可融入的城市场所。可以从以下5个维度评价街道空间场所营造的效果。

摘要：伴随着存量时代的到来,旧城区的公共空间品质提升已经成为城市更新当中重要的一部分,街道空间作为利用率较高的公共空间,是居民日常生活和出行的主要场所,好的街道空间可以给人愉悦的体验。文章对旧城区的街道空间进行研究,通过调研和分析,明确天津市建昌道片区街道空间的问题,运用“微更新”理论提出街道空间改造策略,以期带动关于区域公共空间品质提升的研究。

摘要：技术的不断发展为人们认知、分析城市提供了全新的视角与工具,文章结合新技术路径方法对城市空间基本要素展开研究,搭建交互认知调查网站收集大众对街景的认知评价,在此基础上梳理街道建筑界面与街景认知评价间的关联机制,为建筑城市设计与城市空间品质提升提供新视角与技术支撑。