摘要：为了减小轨道车辆补强板拉延成形的最大减波率、提高补强板拉延成形质量,提出了基于精英蜂群算法的过程耦合参数优化方法。建立了补强板冲压成形的数值模拟模型,并基于厂家数据对模型精度进行了验证。建立了以表面起皱为约束、最小化最大减波率为目标的优化模型,分析了过程工艺参数的耦合性。通过类比,将过程耦合参数优化问题转化为蜂群算法优化问题。引入了社会群精英学习策略,定义了虚拟精英核的概念,使用基于虚拟精英核的蜜蜂引导更新方式,设计了基于精英蜂群算法的过程耦合参数优化步骤。经试验验证,精英蜂群算法优化后的补强板最大减波率均值比优化前(厂家产品)减小了25.24%,有效提高了补强板拉延成形质量。试验结果验证了精英蜂群算法在补强板拉延参数优化中的优越性。

摘要：为解决工程结构中裂纹补强板塞焊孔的设计参数优化问题,使用有限元法计算裂纹尖端的J积分值,以此分析补强板的塞焊孔直径、间距及数量等设计参数对裂纹补强性能的影响。结果表明,在国家标准(GB50661-2011)规定的范围内,塞焊孔之间的间距越小,塞焊孔直径越大,补强板的补强性能越好。对于确定的裂纹,在裂纹两端沿裂纹方向增加塞焊孔,可提高补强板的补强性能,并且在裂纹两端各增加3列时,补强性能达到最大值;而在垂直裂纹方向增加塞焊孔,会使补强板的补强性能减弱。

摘要：本文就补强板补强结构在设计、制造及其标准等方面存在的一些问题进行了分析探讨并提出了自己的看法。本文是对现行标准[1]有关内容的进一步补充与完善。

摘要：异形钢管混凝土柱-钢梁连接节点的抗震性能研究是异形钢管混凝土柱应用的基础研究之一。设计了2个采用侧面连接板构造的T形钢管混凝土柱-钢梁节点,并开展拟静力抗震性能试验研究,探究T形钢管混凝土柱-钢梁节点的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、应变发展、变形能力等。试验结果表明:侧面连接板构造的T形钢管混凝土柱-钢梁节点的破坏模式表现为T形钢管混凝土柱外侧钢梁的屈曲或屈服破坏,节点区基本处于弹性工作状态,满足强节点弱构件的设计要求;节点的滞回曲线饱满,且节点的正负向性能基本对称,节点的滞回耗能能力良好;应变分析表明钢梁翼缘内力向侧面连接板上转移,侧面连接板起到了预设的传力作用;侧面连接板处于较为复杂的压弯或拉弯受力状态;节点区柱壁板屈服后主应变方向基本稳定不变,角度约为30°~45°;该构造节点的变形延性系数均不小于2.75,极限转角变形均大于1/30,节点变形能力较好;对2个T形钢管混凝土柱-钢梁节点进行有限元分析,得到模拟计算结果与试验数据吻合较好,为后续参数化分析奠定基础。

摘要：本文针对旋挖机钻杆在施工中易出现破坏的部位,以某型号旋挖钻机钻杆开裂故障为研究对象,通过PROE建立三维模型,通过ANSYS建立分析模型,利用ANSYS软件,模拟旋挖钻机在工作时,钻杆不同补强板结构设计的受力情况,得到对应的受力有限元分析云图,从而为钻杆的补强板结构设计提供优化方向。

摘要：雷达天线中T/R模块是基本组件,其功用在于实现对发射信号的放大、对接收信号的放大以及对信号幅度、相位的控制,要求具备大功率、高效率、低噪声的同时,小型化和轻量化也是重要的设计指标。文章通过多次压合设计,超薄PTFE芯板增加补强板方式层压,利用二次激光控深揭盖、孔点电镀+POFV、过腐蚀高精度控深等技术。消除高多层微波板的过孔处产生“Stub”分叉、阶梯槽分层开裂,造成的传输信号完整性变差或失效等问题,从而达到TR组件的高多层微波板研发目标。

摘要：钢框架节点设计中,梁与柱强轴方向的刚性连接通常采用端板式连接。分析了影响梁柱节点连接刚性的三个因素,包括端板厚度、柱加劲肋的设置和柱翼缘补强板设置与否。探讨了外伸端板厚度的计算公式和柱加劲肋的计算方法。根据受力分析,推导了柱翼缘补强板厚度的公式,为工程设计提供了一些参考。

摘要：作者根据矩形容器受力的特殊性，评价了其加强筋常规设计计算方法的合理性。据此，本文介绍了另一种计算方法及其求解步骤，同时还列出了计算示例。

摘要：在扼要论述油箱强度理论计算的基础上,进行了折弯板加强铁的系列设计,并对油箱工字钢加强铁改型为折弯板加强铁这一技术,进行了可行性经济分析。

摘要：钢结构的框架和门式刚架节点设计中,梁与柱强轴方向的刚性连接节点常采用端板式高强螺栓连接。在H型钢普遍应用于框架柱时,当根据螺栓所承受的拉力计算出的梁端板厚度比与其连接的柱翼缘部分的厚度大时,且无法更改柱截面的情况下,柱翼缘部分的补强设计无据可依。文章建立了柱翼缘补强的分析模型,推导出补强板厚度的计算公式,并以实际工程节点算例证明公式的可行性。