摘要：指出了实施森林抚育补贴试点,有助于优化林分结构,促进林木生长,提高森林质量,为全面推进森林经营奠定基础。以海寨林场森林抚育补贴试点为对象,对森林抚育补贴试点的实施目的、设计原则、试点任务与范围、实施方法及保障措施等展开了讨论,分析了试点工作存在的主要问题,提出了相应的完善措施和政策建议。

摘要：私有林直接补贴的目的就是要在依靠市场对资源配置起基础性作用的前提下,通过补贴来矫正市场调节造成的偏差。根据影响林农营林经济效益的主要因素建议直接补贴应分区域以树种为类别进行,其补贴额度为林农营林投资必要报酬率与林农营林所获平均投资报酬率的差额。以福建南平地区杉木为例,测算其每年每公顷的补贴额度约为54元。

摘要：PPP模式已逐渐在城市轨道交通中得以运用。城市轨道交通为准公共物品,该性质决定了政府对其予以财政补贴支持的必要性。在明确轨道交通补贴方式的基础上,识别并分析了城市轨道交通项目的政策性亏损和政策性优惠的组成,从而确定了轨道交通的补贴基数。通过考虑激励机制,构建了轨道交通的激励模型,最后重新设计了轨道交通的补贴机制。

摘要：1 基本概况黄羊河灌区位于甘肃省河西走廊东端的武威市东南面,祁连山北麓的冷龙岭,多年平均径流量为1.414亿m3,距武威市区约30km,灌区为山前洪积冲积倾斜平原,海拔高程1600～1920m,自然纵坡1/70～1/200之间。多年平均降水量180mm,多年平均蒸发量2198mm。灌区耕地面积1.98万hm2,设计灌溉面积1.60万hm2,有效灌溉面积1.42万hm2。

摘要：开展森林抚育补贴试点工作是为了提高林木的生长量,缩短成熟期,提高林分质量和生长量,同时维护生态平衡,改善环境。该文从组织管理、作业设计方案编制、技术培训、宣传、试点机制管理、资金管理、技术档案管理、环保措施、生态和社会效益等方面对博乐市森林抚育补贴试点工作进行经验总结,以供参考。

摘要：在政府预算平衡条件下,构建包含政府和双寡头交通工具生产商的两阶段博弈模型,分析了企业间效率差异以及负外部性差异对低碳交通领域政府碳税和补贴规制设计的影响。结果表明,随着低碳技术开发成本的不断降低,政府对传统高碳交通企业的最优碳税强度不断增大,而对低碳排放技术生产企业的最优补贴强度先提高后降低,成倒U型关系。政府参与市场规制是解决市场失灵、提高社会福利水平有效途径,但应根据低碳技术发展水平合理配置碳税与补贴两种规制政策。

摘要：基于环境保护和废旧物品残留的经济价值,针对废旧物品的回收与再处理问题,建立了一个多级逆向物流网络的混合整数规划模型,采用遗传算法进行了求解,并通过算例验证了该模型与算法的有效性,并给出了制定合理补贴费用的方法,以提高废旧物品的回收率。

摘要：1 前言2017年5月财政部、住房城乡建设部、环境保护部、国家能源局发布的《关于开展中央财政支持北方地区冬季清洁取暖试点工作的通知》财建[2017]238号:“2+26”城市试点示范期为3年,中央财政奖补资金标准根据城市规模分档确定,直辖市每年安排10亿元,省会城市每年安排7亿元,地级城市每年安排5亿元.2018年7月,再次联合下发文件《关于扩大中央财政支持北方地区冬季清洁取暖城市试点的通知》财建[2018]397号.

摘要：文中研究了一个包含多个零售商定价与库存决策的零售平台补贴策略优化问题,并基于平台补贴这一新的运营模式,研究平台与零售商的决策优化问题。首先,通过一个单周期的报童模型刻画零售商对库存与定价的决策;然后,考虑零售平台对零售商的补贴和抽成,建立了一个双层规划模型,随后设计了一个启发式算法求解模型,并给出了详细的求解过程;最后通过数值仿真验证了算法的有效性。同时,文中还就存在多个零售商时平台的决策进行了内在原因分析。研究结果表明,文中提出的模型及算法对于求解零售商与零售平台的决策问题有一定效果。

摘要：论述了清洁发展机制(CDM)的诞生以及在我国的发展历程,介绍了山西省瓦斯储量以及瓦斯发电的产业现状,阐述了瓦斯发电与CDM清洁发展机制的渊源,分析了瓦斯发电工程在有无CDM补贴情况下的经济可行性情况。针对CDM机制的现状和未来,提出了自己的一些建议。