摘要：本文提出了一种具有广泛应用前景的程序设计方法——表格驱动(Formdriven)程序设计方法(以下简称表格驱动法)。文中首先描述了表格驱动法的基本思想、解的结构;分析了这种方法的特点与适用性;剖析了基于表格驱动法的办公自动化软件ALL-IN-1的设计思想,并指出表格驱动法特别适合于设计软件开发工具。

摘要：讨论了软件工程中使用表格驱动的算法思想进行系统设计的方法，及在不同系统环境下表格驱动的应用．认为使用这种方法设计出的软件，可读性、可维护性和可扩展性都比较好，可在金融系统软件开发中应用．

摘要：地图符号库是数字地图和地理信息系统开发中的一个重要部分,本文讨论地图符号的分类、结构及其设计、绘制方法,提出了可视化表格驱动装配式符号设计思想,为地图符号标准化提供参考。

摘要：本文从MDT3.0平台上的三维参数化建模思想出发 ,引入了装配哑图的概念 ,将三维参数化零件设计推广到三维参数化装配图设计。文中讨论了生成装配哑图的原理和方法 ,并将其应用于模架的结构设计中 。

摘要：WMO进而制定并大力推进二进制的表格驱动码(TDCF),包括BUFR、GRIB和CREX码,并制定了由字符编码向表格驱动码过渡的详细计划,从2003年开始,逐步完成六大类资料由字符编码向表格驱动码的转换。我国已经完成字符编码向表格驱动码的过渡,欧洲部分国家的高空探测数据已经采用BUFR格式传输,在传输数据增加了每秒观测记录和探空气球漂移数据,实现依靠GPS高空探测技术每秒获得的探空曲线数据。

摘要：通过飞机的装配仿真可预先获得装配过程中存在的产品与工装的干涉问题,而对于工装本身的结构设计问题,则需要进行工装的迭代设计与修改,以期获得满足装配过程的无干涉的飞机装配工装。以面向飞机装配仿真验证为目的,进行飞机装配工装的参数化技术的研究,提出了基于表格驱动的工装参数化方法,对飞机装配工装结构形式进行了深入的分析,获得了工装组件中各零件参数化需要的独立参数及独立参数与关联参数之间的关系,并借助CATIA平台进行了飞机装配工装的参数化开发,实现工装组件的参数化,为飞机装配仿真验证后飞机工装的快速迭代与修改提供有利手段。

摘要：本文吸取了美国地图数据库软件INFORMAP Ⅲ、地理信息系统软件ARC/INFO等的符号库设计思想，给出了地形图符号的分类和定义，阐述了适合于微型计算机的装配式符号的构成及“表格驱动式”符号库设计的方法。为方便面状符号的绘制，引入了封闭线结点数数组法来描述多边形的数据结构，介绍了笔者设计的基于微机上的CARDS/Symbols符号库系统。实践表明，本文提出的原理和方法适用于一切工程制图的符号库设计。最后还指出了CG、CAD技术对地形图符号规范的新要求。