摘要：打开通知书,就像是打开庄重的邀请函,欢迎来到中国传媒大学,开启你未来的视界,书写独一无二的精彩答卷!近几年,中国高校的录取通知书设计花样繁出、极具创意,各个学校纷纷将自己学校最具代表性的成果作为设计元素应用在录取通知书上。例如哈尔滨工业大学的录取通知书中采用了“金”钥匙造型,以太空金属材料进行3D打印、抛光,由曾用于空间站对接的技术完成表面镀层。复旦大学的录取通知书以复旦科技成果“复活”的开化纸为载体,名师大家和师生用毛笔字写就通知书。

摘要：触指作为电连接部件,具有结构简单、体积小和适合批量制造等特点,现普遍应用于大功率电气互连场合,如SF_(6)气体绝缘组合电器(gas insulated switchgear,GIS)中触指被广泛应用在断路器、母线和隔离开关等关键部件内.触指长期承受电、热和力的集中作用,作为插接结构的关键部件,其电气载流、磨损性能对于GIS设备的安全稳定运行至关重要.本文中以GIS设备中常用的表带触指为研究对象,在自主搭建的电接触试验平台中开展了表带触指的静态及动态磨损特性试验,研究了极板表面镀层、电流幅值及电极材料等因素对表带触指电连接结构载流磨损性能的影响规律.研究发现,表带触指的法向压力高于10 N时,接触电阻变化较为稳定;在载流磨损条件下,电流幅值越大,触指触头的劣化越严重,并会与SF_(6)气体发生腐蚀反应;即使通流大小在触指额定范围内,载流导体表面未镀银时,由于触指的过热腐蚀将导致接触电阻在磨损中期最大值达到14 mΩ,严重高于正常接触电阻值.本文的研究成果可为GIS设备内部插接结构的选型、结构设计和故障分析提供重要依据.

摘要：表面镀层或精加工过程是改善硬齿面齿轮承载能力的未来技术。通过基础试验,测试了不同镀层和精加工过程对抗磨损性能、耐磨损性、微点蚀、点蚀倾向和效率的影响。而且还获得了各种不同变速器镀层齿轮的使用报告。总体而言,变速器镀层齿轮可看作是一种改善薄弱环节的"修补方法"。该项技术的进一步应用主要取决于其可接受程度或/和成本效益关系及试验要素、设计数据等。

摘要：圆锥渐开线齿轮(斜面体齿轮)被用于交叉或倾斜轴变速器和平行轴自由侧隙变速器中。圆锥齿轮是在齿宽横断面上具有不同齿顶高修正(齿厚)的直齿或斜齿圆柱齿轮。这类齿轮的几何形状是已知的,但应用在动力传动上则多少是个例外。ZF公司已将该斜面体齿轮装置应用于各种场合:4WD轿车传动装置、船用变速器(主要用于快艇)、机器人齿轮箱和工业传动等领域。斜面体齿轮的模数在0.7mm-8mm之间,交叉传动角在0°-25°之间。这些边界条件需要对斜面体齿轮的设计、制造和质量有一个深入的理解。在锥齿轮传动中为获得高承载能力和低噪声所必须进行的齿侧修形可采用范成法磨削工艺制造。为降低制造成本,机床设定和由于磨削加工造成的齿侧偏差可在设计阶段利用仿真制造进行计算。本文从总体上介绍了动力传动变速器斜面体齿轮的研发,包括:基本几何形状、宏观及微观几何形状的设计、仿真、制造、齿轮测量和试验。

摘要：圆锥渐开线齿轮(斜面体齿轮)被用于交叉或倾斜轴变速器和平行轴自由侧隙变速器中。圆锥齿轮是在齿宽横断面上具有不同齿顶高修正(齿厚)的直齿或斜齿圆柱齿轮。这类齿轮的几何形状是已知的,但应用在动力传动上则多少是个例外。ZF公司已将该斜面体齿轮装置应用于各种场合:4WD轿车传动装置、船用变速器(主要用于快艇)、机器人齿轮箱和工业传动等领域。斜面体齿轮的模数在0.7mm-8mm之间,交叉传动角在0°-25°之间。这些边界条件需要对斜面体齿轮的设计、制造和质量有一个深入的理解。在锥齿轮传动中为获得高承载能力和低噪声所必须进行的齿侧修形可采用范成法磨削工艺制造。为降低制造成本,机床设定和由于磨削加工造成的齿侧偏差可在设计阶段利用仿真制造进行计算。本文从总体上介绍了动力传动变速器斜面体齿轮的研发,包括:基本几何形状、宏观及微观几何形状的设计、仿真、制造、齿轮测量和试验。

摘要：本文简要介绍了设计制造航空印制板中的标准化、基准、覆箔板和加工工艺的选择,孔径和导体的尺寸、界面、组装体的连接,表面镀层的涂层以及文件编制等问题。

摘要：本文阐述了金属燃油箱的性能要求,并结合实践详述了油箱开发流程,以及油箱材质及防腐处理的要求。

摘要：[技术开发单位]哈尔滨工业大学[技术简介]光学级SiC/Al复合材料对材料稳定性设计以及材料品质要求很高,国外对此技术严格保密。哈尔滨工业大学金属复合材料与工程研究所经过二十余年的研究和试验,打破了国外的技术封锁,突破了材料热物理性能设计、高致密度制备、稳定化热处理等关键技术,材料的微屈服强度和交变温度场下的尺寸稳定性均优于铍材,其热膨胀系数可与表面镀层相匹配;反射镜精度稳定性较铝合金高10倍以上，成本为铍材的1／5左右，作为铍镜、铝镜和钛合金烧结玻璃镜的替代品。