摘要：分别对杨木单板进行高温加热和硅烷溶液喷淋处理,并与高密度聚乙烯(High Density Polyethylene,HDPE)薄膜胶合制备木塑复合胶合板,利用扫描电镜(SEM)和动态热机械仪(DMA)分析了两种改性方法对木塑复合胶合板抵抗水分子破坏能力的影响。结果表明:3次"湿-冷冻-热"循环对未处理和高温处理材的破坏程度较大,循环处理后胶接结构中存在明显的裂缝及脱落的HDPE碎片。硅烷处理可以显著提高木塑复合胶合板的耐湿循环能力,胶接结构中仅存在少量的裂纹。胶接结构的破坏引起了胶合强度不同程度的降低,未处理、高温处理和硅烷处理材的胶合强度保留率分别为57%,72%和84%。DMA结果表明:水分子的交替作用显著降低了未处理和高温处理材的热稳定性,而对硅烷处理材的影响较小。当环境温度达到200℃时,未处理和高温处理材的胶接界面结构完全破坏,木材单板与塑料薄膜两相完全分离。

摘要：设计了一台包括机架、工作台、传动系统及磨具的打磨设备。根据实验需求,通过设计工作台的往复移动可以保证实验样品打磨的均匀性,上下微调机构可以对实验样品的粗糙度实现控制。实际生产使用表明,其使用方便,加工效率高,质量好,可以满足科研使用要求。

摘要：目的研究应用3D打印技术图案化设计氧化锆微孔数目及不同表面预处理方法对粘接性能的影响。方法在10 mm×10 mm×1 mm氧化锆试件表面设计边长约为100μm的正方形微孔,根据微孔数目(0、45、90、135、180、225个)3D打印6种不同粘接面积试件(每种12个),并依次记为1.0S、1.2S、1.4S、1.6S、1.8S和2.0S。将各微孔数目试件随机分为4个不同表面预处理组(每组3个),包括空白对照组(不进行处理)、喷砂组(喷砂处理)、喷砂+处理剂组(喷砂处理后涂布氧化锆处理剂Z-PRIME plus)、喷砂+二氧化硅涂层组(喷砂处理后涂布氧化锆预处理剂Biomic LiSi Connect)。检测各表面预处理组1.0S试件表面接触角,各表面预处理组不同微孔数目试件剪切粘接强度,并在体视显微镜下观察断裂模式。结果(1)喷砂组、喷砂+处理剂组、喷砂+二氧化硅涂层组的接触角逐渐减小,依次为(58.16±3.40)、(45.38±3.94)、(22.72±5.74)°,且喷砂+处理剂组、喷砂+二氧化硅涂层组的接触角小于空白对照组[(60.38±4.28)°],差异均有统计学意义(均P<0.05)。(2)不同表面预处理方法和微孔数目对剪切粘接强度的测量结果均具有显著影响(F值分别为781.221、35.442,均P<0.001),且表面预处理方法与微孔数目这两因素间相互作用(F=10.281,P<0.001)。组间及组内两两比较结果显示,微孔数目对喷砂组粘接强度无影响;其对喷砂+二氧化硅涂层组的影响仅是2.0S试件的剪切粘接强度大于1.8S试件,差异有统计学意义(P<0.05)。在空白对照组中2.0S试件的剪切粘接强度大于组内其他所有微孔数目试件,在喷砂+处理剂组中2.0S试件的剪切粘接强度大于除1.6S外的其他所有微孔数目试件,差异均有统计学意义(均P<0.05)。在1.0S和2.0S试件中,喷砂+处理剂组和喷砂+二氧化硅涂层组剪切粘接强度均大于喷砂组和空白对照组,且喷砂+处理剂组剪切粘接强度大于喷砂+二氧化硅涂层组,差异均有统计学意义(均P<0.05)。(3)各表面预处理组2.0S试件粘接界面断裂模式均为混合破坏,各表面预处理组1.0S试件粘接界面主要以粘接破坏为主,暂未发现内聚破坏模式。结论喷砂后涂布氧化锆处理剂Z-PRIME plus或二氧化硅涂层(Biomic LiSi Connect)处理均可增加氧化锆粘接强度,且喷砂后涂布氧化锆处理剂联合氧化锆表面微孔处理会进一步提升其粘接强度。

摘要：为进一步提升我国钢制管道防腐工艺水平,分析了钢质管道防腐生产表面预处理工艺中碱洗、酸洗、钝化三个处理工艺的作用及原理。碱洗可以除去管道表面的油脂和污物;酸洗可以使抛丸除锈后的管道表面形成磷化膜,提高钢制管道表面清洁程度和涂层的粘接性能;钝化可以提高钢制管道表面磷化膜的稳定性。调查发现,该预处理方式已经广泛应用于国外钢制管道的防腐生产中,但目前在国内的钢制管道防腐生产中很少用到,也缺少相应的规范和检测手段,认为我国应加强这方面的研究和实践。

摘要：为了明确在铝合金表面涂装水性环氧清漆之前进行磷化、阳极氧化和硅烷化预处理对整个涂层体系的防腐作用的影响,在2024铝合金表面分别进行锌系磷化、电化学阳极氧化和环氧基硅烷化3种预处理,然后分别在经过上述预处理的铝合金表面涂装水性环氧清漆,采用扫描电镜、X射线衍射仪、附着力测试仪、X射线光电子能谱仪、电化学工作站对3种体系分别进行微观形貌、物相成分、附着力、化学成分、电化学阻抗谱等测试表征,比较了3种表面预处理对水性环氧清漆涂层对铝合金基体的防腐作用的影响,探究了铝合金表面3种预处理与水性环氧清漆涂层协同防腐作用的配套性。结果表明:3种预处理都可以改善水性环氧清漆涂层对铝合金基体的防腐作用,与涂层协同防腐作用配套性的预处理表现优劣为环氧基硅烷化>电化学阳极氧化>锌系磷化,3种预处理与水性环氧清漆涂层的协同防腐作用配套性与磷化膜、阳极氧化膜和硅烷膜的微观结构、化学成分及其与铝合金基体的界面结合形式密切相关。

摘要：希农Ｂ－１的现场试验表明，在蒸汽发生器投入使用前，电解抛光和钝化处理使一次侧封头部件的内表面变光滑，能明显地减少放射性积累．现在，法国已开始在所有新蒸汽发生器上采用这项新技术，并处理了约３０台．本文简要地介绍该技术的基本原理、一般工艺方法和主要优点，同时建议国内尽快进行研究，进而使之应用于核工程上．

摘要：从当前铁路机车车辆生产现状出发，介绍了薄钢板的特卢、及其预处理线抛九室的设计关键点，指出预处理线抛九室的设计应优先以薄钢板为对象。

摘要：建造船舶的钢材在原材料表面预处理涂上车间底漆以后,就可划线、落料、加工、装配和组成各个分段。通常,分段在上船台以前应该涂装。每个分段的各个部位该怎么涂漆,涂几道漆,将由涂装设计作出规定,大多数的情况是分段只涂防锈漆,而面漆留待船体合拢以后再涂。

摘要：为了提高钢/铝复合界面的结合强度,采用表面具有大量凸起结构的钢基体,对钢基体表面进行助镀、助镀+热浸镀不同预处理后,采用砂型铸造钢/铝复合铸件。研究了基体表面不同预处理对钢/铝复合界面组织和力学性能的影响。结果表明,在钢基体未进行热浸镀处理时,钢/铝界面处存在大量的缝隙,界面结合方式为机械结合,结合效果差,界面剪切强度为9.6 MPa。钢基体经过热浸镀处理后,钢/铝界面发生冶金结合,生成由Fe_(2)Al_(5)、Al_(8)Fe_(2)Si和Al_(4.5)FeSi相组成的金属间化合物层;钢基体凸起处和直界面处的金属间化合物层的厚度分别为35.3、29.4μm,界面剪切强度为48.7 MPa。

摘要：通过几种表面强化技术的分析对比 ,最终选择爆炸喷涂来修复AjaxDPC— 80 0型天然气发动机 压缩机组曲轴。依据对曲轴基体、轴瓦与涂层摩擦副匹配性能的分析 ,选择Fe C Si Al作爆炸喷涂的粉末。用爆炸喷涂工艺修复这类大型曲轴的技术关键包括 :曲轴基体磨削、正确进行表面预处理、涂层厚度设计与控制、喷涂参数控制和涂层的磨削加工。修复后的曲轴经检验性能满足要求 ,2 0 0 3年初装机至今运行正常。