摘要：本文采用考虑三维接触非线性的结构温度徐变仿真计算方法。

摘要：在三峡工程的船闸设计中,根据闸址的工程地质情况,研究了薄衬砌墙结合隧洞输水的结构方案。这一方案不仅可满足设计要求,而且能节约较多的工程量。作者在赴美学习期间,曾参与了邦纳维尔船闸的设计工作,曾将此新的结构方案推荐给美方设计单位,并获采用。文中作者介绍了这种新型船闸结构的适用条件;设计原则及设计中的经验,对于在具有合适基岩条件下,采用薄衬砌墙结合隧洞输水的船闸结构,有一定参考意义。

摘要：通过适合于岩基上而建立设有锚杆的船闸衬砌墙有限元计算模型，详细研究了锚固村砌墙在施工期和运行期的温度涂变应力，锚杆的受力情况以及岩基－墙体－锚杆三者间的相互作用。研究表明，混凝土与岩基的粘合程度对讨砌墙和锚杆的受力状态均有较大影响，并对某些不满足设计要求的问题提出具体措施．

摘要：借助于对研究水工建筑物和复杂地基联合作用方面具有突出优点的有限元法,建立适宜衬砌墙结构特点的数学模型,研究墙体与基岩间的接触状态和接触应力,掌握其应力分布的基本规律,探讨接触面粘结力对墙体应力的影响,并将数学模型分析的结果与物理模型的试验结果和材料力学的分析结果相比较,找出它们之间的差异,分析造成这类差异的主要因素及其对墙体强度与稳定的影响,以进一步提高对船闸衬砌墙结构安全性和经济性的认识。

摘要：基隆河员山子分洪隧道入口位于高陡边坡下,原规划为暗渠结构,为达开挖减量、工期缩短及成本节省等目的,并参考长江三峡大坝船闸开挖之经验,设计改为明渠深槽结构。深槽开挖以排桩、岩锚为主要支撑,惟排桩长并未涵盖全开挖深度,岩盘线以下开挖面参考隧道NATM理念,利用岩盘本身自立性及喷凝土、随机岩栓作为支撑。为确保开挖面之稳定,除透过数值仿真分析外,亦搭配施工中监测及预警系统。此外,在结构设计上亦应用衬砌墙之观念,搭配外支撑共构及地下排水系统,减少土、水压力之作用,达成设计之目标。

摘要：三峡永久船闸边墙分为混合式和衬砌式结构，其中衬砌式结构混凝土厚度1.5-2.4m，岩石布置有排水管网、高强锚杆和锚束，高强锚杆外伸至距混凝土面仅5cm，其施工准备和混凝土入仓都很困难，北线三闸室采用跨度为34m的对撑式滑模施工，墙背准备工作一次完成，墙面准备工作利用滑模桁架作操作平台，并采用活动料斗卸混凝土，从而以高速、优质、经济的工艺解决了衬砌墙施工难题。