摘要：在某大型干船坞设计中,对于工程地质条件好的区段,采用多锚衬砌式结构形式的坞墙,并利用大型有限元软件***对该结构进行了计算分析。结果表明,多锚衬砌式坞墙的整体稳定性、锚杆锚固长度以及坞墙本身的强度均可满足规范要求。该结构简单、经济、施工便利,在条件允许的地区采用具有较大的优越性。

摘要：结合三峡船闸衬砌式闸墙的设计研究工作，提出了采用具有自由长度的锚固新方案。此方案在结构与岩体间保持一段可以自由剪切和弯曲的锚杆段，该锚杆段的长度称为自由长度。通过对闸墙受渗透压力、闸墙自重和温度等荷载的分析，发现锚杆自由长度对锚杆轴力的影响较小，而对锚杆剪力的影响很大。当自由长度增大时，锚杆的剪力迅速减小。由于自由长度的采用，解决了三峡船闸闸墙锚杆在一些荷载作用下的高剪应力问题。

摘要：闸墙设计是船闸设计的重要部分,桥巩船闸闸墙由整体重力式结构优化设计为下部衬砌式、上部重力式的混合结构,采用结构锚杆和排水系统来达到闸墙的稳定,从而节省了工程投资,加快了施工进度。

摘要：南水北调东线黄河滩地埋管工程管涵内径达7.5m,是极为少见的大直径混凝土管涵。本文介绍了一种专门用以拖带大直径内模台车装置的设计制作及施工方法,该装置由自行悬吊式台车配合自行衬砌式内模台车组成,该方法在南水北调工程施工中减少了内模安拆工作量,加快了施工进度,有效地提高了施工效率。