摘要：被动桩受力性状的研究比主动桩复杂,一直是岩土工程关注的重点和难点问题。回顾了国内外被动桩现场试验的研究进展和现状,重点介绍了大面积堆载、桩基码头与岸坡作用、路基桥台填筑引起的被动桩在有无桩顶轴向荷载情况下的中性点位置和下拉荷载的变化,以及群桩的遮拦效应和土拱效应等方面的研究现状。对当前的研究现状进行简评,并对今后的研究方向进行了展望。

摘要：基于弹性力学半无限体理论计算路基堆载下土体的侧向土压力,并运用m法的弹性地基模型分析了路基堆载对铁路桥梁桩基础的影响情况,得出在不同堆载高度、不同堆载距离及不同地质条件下,铁路桥梁桩基础的设计参数,可为以后此类情况下铁路桥梁桩基础设计提供参考数据。

摘要：文章结合实际工程案例,基于有限元力学分析,研究了台后软土沉降对邻近桥台桩基的影响。分析时首先考虑了竖向负摩阻力的作用,并着重分析了被动桩与土体之间的作用机理,给出了有限元计算模型与模型参数的取值方法,并对实际工程中受软土沉降影响的桩基础进行了计算复核。

摘要：本文通过基于散体平衡理论导出的沈珠江公式对软土地基桥台进行了理论分析,提出实际设计过程中的计算方法,同时提出根据实际情况选取的软基处理方式。

摘要：岩土工程师们不仅经常要评估已有桩基在侧向土体运动条件下的响应特性,而且经常要设计抗滑桩以加固不稳定不安全的边坡或阻止有可能坍滑的山体。在很多工程实例中,工程桩常常在土层侧向位移作用下工作,导致桩体弯矩和挠度过大,使相邻桩基产生水平偏位,从而引起上部码头、桥梁及工业厂房等结构功能失效或引发事故。文章系统地总结了在这些条件下现有的各种被动桩土压力理论、试验成果和计算方法,分析了在各种影响因素作用下被动桩的变形机理与性状。

摘要：根据某基坑开挖期间的环境监测的实测数据,运用有限元正交数值试验、回归分析和优化相结合的方法反演了基坑软土的力学参数,研究表明了该方法合理有效;基于反分析的地层参数,预测了紧邻基坑开挖的PHC桩的被动侧向变形,结果表明计算值与实测值较接近。为今后类似工程的预测提供了参考。

摘要：针对近年来工程中频繁出现的软土地基上侧向堆载导致桥墩桩基滑移的问题,本文以福州闽侯荆溪特大桥的6个墩位为研究对象,对其下部结构位移进行实地观测,并利用有限元软件建立模型进行分析计算,提出了不同的加固和治理措施,同时对桥侧软基上堆载问题提出了不同的预防措施。

摘要：软土地基中为控制临近浅基础建筑物的单层地下室基坑变形,开发了新型的基坑支护结构和控制技术,并应用于工程中。在基坑内设置被动桩,被动桩与支护桩设置传力梁,将内支撑设置于支护结构顶部并在浇筑地下室顶板时不拆除支撑,详细介绍了该技术的施工方法。在施工过程中进行了土体水平位移、坑外土体竖向位移及周边房屋沉降等监测。结果表明,随着施工开挖,深层土体水平位移曲线呈现“鱼肚”形,且基坑在开挖过程中土体位移变化不大,深层土体水平位移、坑外土体竖向位移及周边房屋沉降均未超出报警值。通过新型支护结构和控制技术的应用,有效控制了临近浅基础基坑变形。

摘要：该文对厚淤泥层地区桥梁墩台的水平位移进行了研究与探讨,采用三维有限元方法对厚淤泥塑性流动下的被动桩-土相互作用进行了分析,获得的结论对类似桥梁加固具有一定的现实意义。

摘要：对于水平受荷桩的分析,国内使用较多的是m法,但因不能考虑土的大变形和非线性特性,且相关规范或规程中给出的m值范围很大,给设计人员的取用带来很大困难。针对这一问题,本文基于p-y曲线法,就路堤堆载对邻近桥梁桩基的影响进行计算分析,其结果与二维有限元模拟结果的对比分析,表明本文提出的方法是可行的。