摘要：锂离子电池热失控造成的热冲击将损坏安装结构,对周围人员和设备安全构成威胁,是限制其在航空领域应用的关键问题。通过自主搭建的锂离子电池热失控高温冲击实验平台研究发现,单节电池热冲击对电池包顶板的冲击压力高达13.23 kPa,致使其外表面温度高达274℃。为了有效包容锂离子电池热失控造成的高温冲击危害,提出了电池包顶板涂敷防火涂层的被动防护方法。通过实验研究发现,环氧树脂基膨胀型防火涂层可通过膨胀有效阻隔锂离子电池热失控冲击压力的影响,通过吸收热量降低并延缓电池包顶板的温度上升。分析锂离子电池热失控包容性验证实验结果可知,1.0 mm厚的E80S20涂层和E85S15B3涂层分别使电池包顶板最高温度下降52.16%和55.80%,结构最高形变分别降低72.2%和44.4%。研究结果表明,防火涂层被动防护技术能够有效提升电池舱体对热失控高温和冲击危害的包容性,可作为航空动力锂离子电池系统安全性设计的有效措施。

摘要：本文引出了喷射火的定义和研究方法,以及判定海上油气生产设施设备或材料被动防护有效性的标准,分析了被动防护有效性的3个判定标准之间的内在关系,指导海上油气生产设施的本质安全设计。

摘要：本文结合工程实际,对非通航海域桥梁防护设计进行研究。提出主动预警与被动防护相结合的形式:1)设置禁航警示标志;2)设置水面安全主动预警系统;3)设置被动防护的连续浮链结构。通过设置主动预警与被动防护相结合的防撞设施,能够有效阻止船舶靠近桥梁,避免船舶与桥墩的碰撞,达到保护桥墩的目的,为类似工程提供一定的技术指导。

摘要：为了有效防治高速公路边坡发生岩石滚石破坏,基于能量守恒定律建立了边坡滚石飞落模型,综合考虑边坡坡型、地面摩擦因数等因素推导了岩石滚落轨迹方程,并根据所建立的模型计算出滚石水平运动距离及滚石在防护栏处的撞击能,从而提出合理的道路防护方式。研究结果表明:滚石撞击坡面后的水平运动距离小于撞击点到公路路缘的水平距离,滚石飞落至地面的撞击能为142kJ,设计采用型号为AXI-015(防护能级为150kJ)的被动防护网,可对高速公路坡面滚石灾害进行有效防护。

摘要：为贯彻落实交通运输部制定的《现有公路实施安全生命防护工程方案》和《贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省公路安全生命防护工程实施方案的通知》精神,按照《交通运输部办公厅关于印发〈现有公路安全生命防护工程示范省建设实施方案〉的通知》要求,探讨贵州省公路交通工程和沿线设施建设存在的问题,分析问题原因并提出积极推进公路交通安全防护工程建议,做好贵州省现有公路安全生命防护示范工程设计,并为下一步工作开展及时总结经验,对推动全省甚至全国现有公路安全生命防护工程全面铺开,实现全省交通事故发生率逐年下降、安全形势逐年改善具有重大意义和影响。

摘要：为实现施工现场临边、洞口的主动防护,设计了一款基于主动反馈功能的洞口防护盖板安全控制装置。从功能设计、模块设计、安装配件设计、现场应用等多方面阐述了安全控制装置的设计方案及应用情况,为洞口盖板安全状态的实时管控提供了有效措施,保证了工程项目的安全平稳进展。新发明具有较好的社会效益,值得在工程中推广。

摘要：爆炸换向器是以串联方式安装在涉粉工艺系统上的被动防护系统,凭借其所安装管道的内部爆炸压力而动作,最常见设计结构为管道嵌套式,该结构可改变流动方向且安装有爆炸泄压装置,一般由入口管道嵌套在出口管道的内部。当爆炸在管道内传播时,泄压装置会打开并导出火焰和压力至安全区域。爆炸换向器的设计应确保在换向后不出现压力堆叠和火焰射流点燃。本文主要介绍新类型防爆技术,可为相关技术和行业提供技术参考。

摘要：受地形及项目终点位置控制,新晋高速公路存在1处长达30km的连续长大下坡路段,已有研究及工程实例表明,连续下坡路段存在很大的安全隐患。结合长大下坡路段事故形态和事故成因分析,从新晋高速连续长大下坡路段服务设施分布、桥隧结构物分布、避险车道设置等实际情况出发,通过采用完善的标志、标线、护栏设计方案,为驾驶人提供更高的行车安全保障。

摘要：由于受地形、地貌等条件的限制,汝郴高速公路存在多处连续长陡下坡路段,且部分路段同时处于雾区段,属于典型的山区高速公路。从连续长陡下坡路段分布的基本情况出发,在汝郴高速公路安全设施设计中充分体现了以人为本的设计原则,采用了主动预防与被动防护措施相结合的设计理念,强化了行车诱导和警示效果,从而有效保障了行车安全。

摘要：在山区公路建设中,经常会遇到来自高山陡坡的落石,威胁着施工、维护人员及过往行人车辆的安全。以山西某隧道出口的柔性钢棚洞为例,在对落石运动分析的基础上,使用有限元数值模拟软件模拟落石撞击钢棚洞的过程,分析钢棚洞结构各构件能量、轴力的变化,利用柔性钢棚洞计算理论对拟建结构进行设计验证。结果表明:柔性钢棚洞能够有效阻止滚石滚落,保证道路的安全运行。