摘要：自2018年11月1日起实施以来,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)作为国内桥梁工程行业的重要标准,已被广大桥梁设计工作者所熟知与执行,较原规范而言,新规范的设计理论不断完善、材料性能趋于提高、技术内容更为详实、设计方法不断改进。笔者在执行新规范的同时,也在不断的学习与思考,并就在平时的工作学习中对规范的新增条文进行研究讨论。文章就是通过一个具体算例,对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)中新增的一条关于钢筋混凝土构件最大裂缝宽度验算的条文进行验算讨论,希望能给广大的桥梁设计师们提供一种新的启发和思路。

摘要：一、验算要求《砼结构设计规范》第3.3.3条规定结构构件裂缝控制分三级,第一、二级不允许出现裂缝,第三级允许出现裂缝,但裂缝宽度必须控制。要求在使用阶段最大裂缝宽度不超过允许值即Wmax≤[W]（14-1）式中[W]为允许裂缝宽度。结构构件的允许裂缝宽度,是根据结构构件的耐久性要求确定的,而结构构件的耐久性,与结构所处的环境有关。

摘要：依据《混凝土结构设计规范》最大裂缝宽度计算公式及其验算要求,推导出相关公式,计算出不需作裂缝宽度验算的最小跨高比,可为设计选择截面高度时作参考.

摘要：在原国家标准《混凝土结构设计规范》(GBJ10—89)附录七中,提供了钢筋混凝土构件不需作裂缝宽度验算的最大钢筋直径,它根据规范的裂缝宽度验算方法制成了图表,设计者可根据纵向钢筋的配筋率ρte和算得的钢筋拉应力σsk查到满足裂缝宽度限值wlim的钢筋直径d,为设计提供了简便方法。在解释规范GBJ10—89的《混凝土结构设计规范讲义》(中国建筑科学研究院结构所,1992)的图5.2-6中可看到规范的规定存在下列缺点,即:当ρte=0.01时,对应的钢筋应力σsk常在σsk-ρte-d(直径选为某一定值)曲线上最小拉应力σs,min的左右徘徊。由此可知,取ρte=0.

摘要：依据现行《混凝土结构设计规范》最大裂缝计算公式及其验算条件,推导出相关公式,编程计算出满足裂缝宽度要求的有效受拉区最小配筋率,并汇编成表格供直接计算满足裂缝宽度要求的配筋时查用.

摘要：考虑管顶、管底和管腹受力特点,介绍了带底座单层配筋混凝土椭圆管的设计和结构计算方法,并结合具体示例,阐述了配筋计算和裂缝宽度验算过程,并给出了常用规格带底座单层配筋混凝土椭圆管的相关配筋表,以期为带底座单层配筋混凝土椭圆管的推广和使用提供参考。

摘要：《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89) 国家计委己正式批准,并于90年1月1日起开始试行,新规范在计算理论、计量单位、和构造措施等方面都有较大的变动。为了使广大结构设计人员,尤其是年青的设计工作者尽快理解、掌握和应用新规范,从本期开始将系统介绍新规范的具体应用,其内容主要包括荷载与荷载效应组合;正截面抗弯能力;正截面抗压弯能力;正截面抗拉弯能力;斜截面承载能力;扭曲截面承载能力;抗冲切能力;疲劳强度验算;抗裂和裂缝宽度验算;变形验算等方面。在每篇文章中着重介绍规范的应用,并结合计算实例加以说明。为节省篇幅,文中一般符号说明省略,请参考规范有关条文。读者有什么要求和建议,希望随时函告本编辑部。

摘要：Ⅵ.受弯构件的挠度验算一、计算原则 (一)受弯构件的最大挠度按荷载的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响进行计算,其计算值不超过允许值。 (二)受弯构件在正常使用极限状态下的挠度,可根据构件的长期刚度B_l用结构力学方法计算。二、受弯构件的长期刚度B_l(矩形。

摘要：本学期的教学内容为第一章至第八章,主要讨论钢筋混凝土材料的力学性质,基本设计原则,构件(受弯、受压、受拉和受扭构件及预应力混凝土构件)的受力特点、设计计算方法及构造措施,楼盖的计算简图、设计方法及构造要点。为帮助同学们掌握这部分内容的要点,特编写了各章的思考题,以供参改。