摘要：设计干熄焦装入装置外置限位检测机构,克服内置限位检测机构不足与缺陷,确保干熄焦装入装置运行平稳顺畅。

摘要：叙述了高温焙砂装入装置的结构形式、工作原理以及驱动装置的特点,介绍了这种装入装置的设计及特点。

摘要：介绍了不同焦炉炉型,不同型式焦罐共用一套干熄焦的装焦连接装置的设计,以及装焦密封机构的设计。不同型式焦炉干熄焦共用一套装入装置的研制成功,可以减少设备前期投入,节能降耗。

摘要：针对传统焦化干熄焦装入装置易故障的特点,设计了利用将原装入料斗分为受料斗和布料斗两部分,受料斗及除尘设备进行固定,仅布料斗与台车相连,极大减轻了台车的驱动负荷,可缩小驱动电机,节省电能;并且固定的除尘设施亦可简化设备,提高除尘效果、节省投资、便于维修。具有一定的环保效益和推广价值。

摘要：系统的分析了干熄焦装入装置工作过程的冒烟冒火问题的原因,对装入装置的密封机构进行改进,有效的提高了设备寿命,改善周边环境,降低了粉尘对环境的污染。

摘要：针对干熄焦装入装置在运行过程中出现的多次故障,通过多次分析研究,设计了一种干熄焦装入装置的检测装置,实现了精确定位、稳定运行的目的。在限位发生故障后,实现内外置限位的快速切换,最终消除影响设备维护检修的不足,为干熄焦的生产创造了效益。

摘要：1干熄焦装入装置概述及背景2008年建成投产的梅钢1#干熄焦采用了较先进的干法熄焦生产技术,设计处理焦炭能力为140 t/h,2012年建成投产的2#干熄焦设计处理焦炭能力为180 t/h。装入装置是干熄焦的重要设备,位于干熄炉的顶部,其主要作用是将焦罐中的炽热焦炭装入干熄炉。因此,装入装置的正常与否直接关系着整个干熄焦的安全运行。装入装置主要由炉盖台车和装入料斗台车所组成(见图1),两个台车之间用销轴连在一起于轨道上行走。装入装置通过1台电动缸驱动,在导向模板的作用下依次完成打开炉盖、对正装入料斗、移开装入料斗以及在红焦装入干熄炉后关闭炉盖等动作。装入料斗上的集尘管道随台车一起移动。

摘要：针对马钢7.63 m焦炉配套干熄焦装入装置存在的装焦冒烟、集尘效果不佳及放焦不畅的问题提出了改造方案。通过对装入装置料斗增加防尘盖板,优化集尘管道设计,合理调整下部料斗和料钟的配合尺寸,同时兼顾利旧原装入装置的钢结构基础、框架和电动缸,解决了上述问题。

摘要：通过增加预存室容积、采用双斜道技术、提高耐材性能、优化装入装置、改进二次除尘器、优化提升机系统等方法,对干熄焦炉体及系统设备进行优化和改进。改进后,干熄焦装置排焦温度降至140℃,余热利用率增加,同时保证了高炉焦炭供给的稳定性。

摘要：干熄焦环境除尘系统是焦化行业焦化余热吸收和节能环保的重要装置,是现阶段冶金行业重点发展的循环技术项目。随着干熄焦除尘项目和干焦车间对干熄焦环境除尘系统大批量的投入使用,基于排焦、除尘、清灰和气源路线的优化设计已然成为焦化技术发展的必然需求。提出现阶段干熄焦化环境除尘中存在的问题,对该系统进行了进一步优化和改造,提升了除尘效率,增加了经济效益。