摘要：根据装卸桥的设计计算方法，推导了主梁金属结构的数学模型。采用离散变量的组合复合型算法编制了主梁优化的计算机软件，计算表明，优化设计可使主梁自重减轻９．２８％～１３．８６％，且结构更加安全合理。其结果可为今后装卸桥主梁的系列设计提供理论依据。

摘要：介绍连云港中由外方设计、中方安装的装卸桥项目试行监理的情况，及在试行监理过程中的体会。

摘要：几种大跨度装卸桥柔性支腿与箱形主梁联接的设计方案大连港务局王大伟大连港务局在１９９１年以招标方式订购了一台２５ｔ，９０ｍ的抓斗装卸桥。它是目前国内制造的跨度最大（９０ｍ）的装卸桥，它的运行参数也很高，如起重量２５ｔ，起升速度６０ｍ／ｍｉｎ，小车运行速...

摘要：针对集装箱装卸桥中的小车位置、起升高度、电机转速等运行状态参数的监测问题,设计一种基于WiFi无线通信的港口集装箱装卸桥的监控系统。系统以WiFi无线通信技术为传输手段,把下位机采集到的装卸桥的运行参数数据发送给上位机,并在以易语言作为开发平台的监控界面上实时显示。最后,对该系统进行模拟测验,实验结果表明,该系统能对港口集装箱装卸桥各运行参数进行有效的监控。

摘要：以某大型集装箱码头在试运营期间装卸桥钢轨断裂为背景,从轨道安装误差及缺陷、设备制作安装精度、施工焊接质量及由此造成的温度变化、母材受损等方面,分析了钢轨断裂的原因,有针对性地提出了几点措施和建议,供类似工程参考。

摘要：在岸边集装箱装卸桥上，采用双拉杆支撑的前伸臂是一种超静定结构。对于这种超静定结构，通过合理地选择双拉杆拉点的位置，可以使得前伸臂上由拉点所分隔的各段中的最大应力值相接近，这样，前伸臂上的各段就能充分发挥其自身的作用。由此所获得的各段截面尺寸也应该是较为合理的。基于这一指导思想，本文提出了以追求前伸臂上各段中的最大应力值尽可能相接近为目标的优化设计方法。

摘要：总结国际集装箱化 5 0年的发展历程 ;指出目前国内、外对集装箱运输设施等级的说法不统一 ,非常有必要制定一个概念一致 ,标准统一的且与国际接轨的集装箱码头、船舶及装卸桥的等级划分标准 ;在提出等级划分原则和方法的同时 ,推荐出一套以“代”为等级的对集装箱船舶。

摘要：装卸桥金属结构的强度和刚度直接关系到整机的使用性能和寿命。本文采用有限单元法进行金属结构的强度和刚度分析,同时用常规力学和实测方法对其主要部件的强度或刚度进行验证。所得结果三者一致,并符合设计规范。

摘要：本文阐述了桁架式装卸桥系列的各个机构和金属结构的结构构造与性能，并对金属结构进行了静刚度分析和探讨了动力刚度的计算方法，最后提出了一些改进建议。