摘要：独柱墩桥梁由于其结构的特殊性,在新建桥梁跨越既有道路或者跨越河涌等自然构造物时,有其不可替代性,但是独柱墩偏载倾覆的事故也时有发生。针对这一问题,分析公路工程行业规范对独柱墩抗倾覆稳定性验算的相关规定,并与广东省颁布的独柱墩验算指导意见的规定进行对比。进而根据两个规范、指南之间的区别,结合工程实例,对上部结构为装配式小箱梁的独柱墩进行抗倾覆稳定性验算,得出了装配式小箱梁独柱墩验算,只要保证下部结构的承载力满足规范要求,即可确保独柱墩的抗倾覆稳定性,可为同类型的独柱墩抗倾覆稳定性验算提供参考。

摘要：平面位于曲线上的装配式小箱梁桥,通过合理的布梁设计可适应高等级公路平面线形要求。结合工程实例,总结了装配式小箱梁曲线桥布梁设计的特点及适用条件。

摘要：以25 m跨径的小箱梁为例,分别采用横向分布系数实用算法和空间梁格法进行了荷载横向分布的分析比较,得到荷载作用位置和连续梁对横向分布系数的影响,从而为装配式小箱梁的设计积累一些经验。

摘要：通过统计分析装配式小箱梁桥病害特征,从桥梁结构设计、施工、受力特点及桥梁运营荷载等多方面系统分析了结构病害产生原因。箱梁底板横向裂缝、腹板竖向裂缝、湿接缝裂缝为结构性裂缝,主要由桥梁设计标准低、结构抗弯刚度小、实际通行荷载偏大、未设跨中横隔板导致。箱梁纵向裂缝主要是施工质量控制不足、箱梁底板纵向拉应力削弱其横向抗拉性能导致的。桥梁存在的其他病害多与桥梁施工质量控制不足有关。

摘要：单梁静载试验是在施工过程中检验单梁结构预制施工质量的一种重要检验手段,同时是评判其受力性能能否达到设计、规范要求和能否安全使用的重要途径。以某因施工缺陷进行修复后的30m预应力混凝土预制小箱梁为依托,阐述了单梁静载试验的理论计算、试验内容、加载过程、试验数据分析和评判等试验要点,通过单梁静载试验的试验结果,分析了预制小箱梁在试验荷载作用下的实际工作状态,评判缺陷修复后的预制小箱梁的承载能力能否达到设计要求,为该桥后续预制小箱梁的施工质量控制与评估提供支持,同时为类似的工程实际提供参考依据。

摘要：本文对位于三级公路上且有3片主梁桥面设人行道的装配式小箱梁的受力状况进行分析,计算了3片主梁装配式小箱梁的横向分配系数,建立单梁有限元模型,提出了设计中需要注意的问题,对以后从业人员对桥面较窄,湿接缝较宽的小箱梁上部结构设计有一定的参考和借鉴作用。

摘要：对位于某一级公路的2片装配式预应力混凝土小箱梁进行了单梁试验,试验中采用了钢筋堆载的加载方式,测试了梁体的应力和挠度。试验结果表明:试验梁的刚度和承载能力满足要求;梁体刚度分配比较均匀,结构在加载过程中表现出弹性工作状态;计算理论值低估了结构的刚度,但这种低估为结构带来了安全性冗余,对结构是有利的。

摘要：梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,梁格系中虚拟横梁刚度的选取是保证梁格法计算精度的关键,但是横梁刚度的取值没有规范的方法。文章以一座4跨装配式连续弯梁桥为例,建立空间梁格模型,通过改变虚拟横梁的刚度进行计算分析,并与空间实体单元有限元模型的计算结果进行对比研究,探讨了虚拟横梁刚度的合理取值,为梁格法在此类桥梁设计与计算中的应用提供参考。

摘要：某城市快速环路采用高架与轨道一体化建设,上层桥梁采用简支变连续刚构小箱梁的结构形式,因施工过程中桥墩盖梁存在截面变化和体系转换,其墩梁固结部分的受力复杂。采用三维实体单元分析了一体化框架墩特别是盖梁在各个施工阶段的应力分布情况,并得到一些结论。分析表明,在该类结构设计时应注意盖梁钢束的张拉顺序和支架的拆除时机,尤其应注意加强中墩附近边梁剪扭钢筋的设置。

摘要：以鄂东长江公路大桥南引桥为例,通过对城区桥梁上部结构的比选分析,介绍了30m装配式小箱梁的设计思想与计算方法、主要施工流程与关键工艺。