摘要：动力头作为全液压钻机的核心部件,其装配质量直接影响钻机的整体性能。探讨了如何应用统计过程控制(SPC)方法来提高煤矿用全液压钻机动力头的装配质量,通过分析动力头装配过程中的关键质量控制点并结合SPC控制图,建立一套系统的质量控制流程。结果表明,运用SPC可以有效监控和控制装配过程,减少质量波动,确保产品满足设计要求。

摘要：[目的]针对过盈配合组件装配质量难以控制的问题,提出一种基于数字孪生的过盈配合组件装配质量监测方法。[方法]结合数字孪生技术,构建过盈配合组件装配质量监测系统框架;综合分析实际装配过程,设计基于压装力的装配过程实时监测流程;结合压装过程中压装力历史数据,建立了基于Markov的压装力状态预测模型。综合比较理论压装力、实际压装力以及压装力预测状态,实现过盈配合组件装配质量的综合判断。[结果]以典型船用行星减速器输出轴与太阳轮过盈配合为例进行验证,验证结果表明,该方法可实现在装配过程中关键点压装力的实时采集和监测,预测未来质量特征点的压装力状态,同时,实验结果与模型预测结果具有一致性。[结论]以数字孪生为基础监测过盈配合组件装配质量的方法是有效可行的,研究结果对机械产品智能化装配过程中质量监测的实现具有重要参考意义。

摘要：针对某弹自动化装配过程中的质量相互影响关系进行探讨。对数据进行类型划分,对装配过程中的连续性变量进行Pearson相关性分析并利用灰色关联分析法进行对比验证;对离散型变量进行列联分析并利用对应分析图进行相关性的直观展示。通过装配过程数据的关联分析结果,应对上游工序指标B1和m1进行改善,从而较大程度提升下游工序B2的质量,对关键工序h,可以通过对零部件批次的严格把控和装配工人的指导培训以得到更为显著的装配质量提升效果。最后,设计了相关性分析软件,为采集手段提升、前后对比验证、数据融合分析奠定基础。

摘要：某型通信天线装配过程的两道关键工序——探针装配和定位销装配容易出现质量隐患问题。通过对装配工艺进行分析和研究,提出并实施了相应的工艺工装设计和结构优化设计,从而提高了通信天线的装配质量,使某型通信天线装配质量问题得到了根本解决。

摘要：介绍了用于狭窄舱内零件装配质量检测装置,该装置由底座、升降机构、螺旋运动机构、摄像系统组成。其摄像系统由摄像机、棱镜、光源组成,置于探杆末端,摄像机与探杆同轴,由棱镜反射读取垂直探杆方向的图像。整个装置基于柱坐标系设计,有平移、旋转两个自由度,手动调整摄像系统与待测舱体同轴后,由螺旋运动机构带动摄像系统旋转和平移读取整个舱体内壁的全部图像。该视觉检测装置轴向行程长、回转半径小、刚度高,实验表明摄像系统拍摄平稳,摄像清晰适用于视觉伺服控制需要。

摘要：为了提高船舶柴油机制造企业装配质量管理的效率及质量控制的能力,针对船舶柴油机制造企业的特点,建立了基于企业内部局域网的船舶柴油机装配质量管理系统模型并探讨了系统实现中的一些关键技术.最后开发了一个船舶柴油机装配质量管理系统,实现了检验卡模板管理、检验卡生成、装配质量数据管理等功能.实际应用表明,该系统能覆盖企业装配质量管理的主要环节,并具有良好的适应性.

摘要：以曲柄连杆部件为实例研究了面向装配的设计(DesignforAssembly)下影响产品装配质量的因素。依据有关设计方法学理论,分析了产品装配过程、产品装配连接件以及装配技术等因素对装配质量的影响。以此原理结合实例构架出DFA下影响产品装配质量的因素结构体,为进一步分析提供理论基础。

摘要：前脸是微型电动汽车车身的主要结构,其装配质量的好坏是决定整车质量的重要环节。主要针对装配质量偏差进行分析;运用正逆向设计相结合的建模方法,建立车身前脸的数字化模型;对前脸模型进行虚拟装配,并进行相关的装配分析,运用蒙特卡罗法对前脸装配偏差的分布进行统计分析,得到最优的公差分配方案。对产品的装配进行模拟、分析及其可装配性研究,可以有效的提高产品的装配质量,降低产品研发成本,缩短产品研发周期。

摘要：针对高铁白车身关键零部件装配的间隙宽度、深度和高度差质量检测,提出了一种基于机器视觉的无接触式装配质量检测方法。设计了自适应窗口的中值滤波算法,采用脊线跟踪和Hession矩阵相结合的算法实现了亚像素级的中心线条纹的提取。通过像素坐标系与物理坐标系的映射关系完成对装配特征的尺寸检测。实验结果表明:所提方法检测精度达到了0.05 mm。

摘要：汽车变速箱的装配质量是汽车舒适性的关键指标之一,为了解决目前变速箱装配精度不足的问题,通过分析变速箱结构确定了关键影响因素为调整垫片的厚度,分析了影响测量精度的因素并使用补偿法进行参数修正,建立新的装配尺寸链,设计了变速箱测量机构与变速箱壳体测量机构,通过验证表明该测量技术明显提高了变速箱装配质量,使变速箱有更高的可靠性与舒适性.