摘要：西安地铁二号线沿线地裂缝主要包括西安地裂缝、长安地裂缝和次级裂缝f0。西安地裂缝总体为北东走向,活动方式为南倾南降,分布在临潼—长安断裂带(FN)上盘。长安地裂缝目前活动性较弱,处于隐伏状态。本文简要介绍了沿线地裂缝的基本情况,并在地裂缝勘察成果的基础上分析归纳得出,西安地裂缝的形成与深部构造活动有关,现今的超常活动与过量抽汲深层承压水导致地面不均匀沉降有关。长安地裂缝成因有两种:一种是构造成因,一种是重力成因。

摘要：本文以西安地铁二号线洲际广场锚索拔除为背景,详细介绍了洲际广场锚索拔除施工过程中的方案比选及遇到的技术难道,并通过实时监测手段进行信息化施工。实践证明比选方案能够较好地满足工程实际的需要。研究成果对其他类似工程的设计和施工具有一定的指导作用和借鉴作用。

摘要：通过对公共艺术在地铁空间氛围营造中的价值探寻,从功能优先、适宜观赏、安全耐用几方面提出公共艺术在地铁空间中的应用原则。继而从文化视角结合西安地铁二号线中的艺术墙创作进行了案例解析,对西安地铁公共艺术未来发展作出反思与展望,力求为今后地铁公共艺术的建设提供具有参考价值的设计范例。

摘要：地裂缝是西安地区典型的地质灾害,对该地区的各类工程建筑、交通设施、城市生命线工程及土地资源造成威胁,尤其是对拟建的西安地铁二号线的施工与安全运营影响更大。本文首先介绍了西安地裂缝的基本特征,然后阐述了西安地铁二号线穿越地裂缝的基本情况。根据实际观测数据及地表累计活动量确定了地铁二号线穿越的各条地裂缝在不同时间段的活动速率及地裂缝活动的影响范围,在此基础上提出了针对地裂缝灾害的防治措施。

摘要：西安地裂缝是发育在西安市区内的一种独特地质灾害,具有时强时弱和时断时续的突跳、间歇性和准周期性。而且,不同地裂缝带或同一地裂缝带的不同地段,其活动速率也有较大差异。因此,在结构及防水措施上,必须针对每一条地裂缝带的实际活动情况和平面展布特征分别进行研究,做到既经济合理,又安全适用。介绍了西安地裂缝的分布规律及活动特点,对西安地铁二号线的结构及防水措施提出了建议。

摘要：对于地铁电力监控系统设计而言,变电所所有供电设备接入电力监控系统的方案是电力监控系统设计的重点。本文详细介绍了针对西安地铁二号线不同类型变电所电力监控系统的设计方案,对今后同类系统的设计具有一定的参考价值。

摘要：日前,公司路桥分局测量大队圆满完成了设计移交的西安地铁二号线二期1标项目控制网复测6个GNSS点、12个精密导线点、11个二等水准点的控制网复测数据采集及成果上报工作。西安地铁二号线二期1标项目是路桥分局首个承建的地铁项目,为确保首根桩顺利开工,在人员少、任务重、时间紧的情况下,测量大队及时开展复测前内外业培训,并带领项目测量人员“架静态、测导线、推水准”。由于设计移交GNSS点都在楼顶,过程中多次“电话沟通、爬梯上楼”,克服种种困难。目前,控制网复测成果报告已上报监理,成果满足规范要求。

摘要：研究首先阐述地铁视觉导向系统设计的重要性,并提出将地域文化应用于地铁视觉导向系统将是今后设计的重点;继而剖析地域文化在现有地铁视觉导向系统设计中应用的现状及价值;最终论文以西安地铁二号线为例,结合西安城市及地铁二号线特征,详细评析了地域文化在西安地铁二号线视觉导向系统各设计要素中的应用及体现,力求为今后地域文化融入地铁视觉导向系统提供具有参考价值的设计范例.

摘要：2013年,为庆祝菲迪克(FIDIC)成立百年,首次在全球评选了"百年建筑""百年工程项目"和"百年杰出咨询工程师"三项大奖,我国是获奖总数最多的国家。自2014年起,为奖励对世界经济和提高人民生活质量做出贡献的杰出工程项目,菲迪克每年组织一次菲迪克工程项目奖评选活动,中国工程咨询协会每年向该活动推荐若干优秀项目及个人。多年来,在协会的支持指导下,经过大家的共同努力,我国取得了突出的成绩和广泛的关注,并得到国家及相关主管部门的支持与重视。菲迪克工程项目奖是一个展示企业与国家实力的重要平台,有关单位与企业非常重视并踊跃参与。如何申报奖项,哪些奖项可以申报,如何写申报材料,翻译材料需要注意什么问题等等,是大家关注的重点和难点,因此,本刊特向有着丰富经验和优秀成绩的中铁第一勘察设计院集团有限公司约稿,针对以上问题作者做了详尽地分析与解释,以期对申报企业有所助益。在此我们感谢铁一院的大力配合与支持。