摘要：针对既有西安火车站加固改造工程,通过多种方案的比选确定了采用传统加固方法。确定了合理的加固设计后续使用年限及相关参数,选择01版抗震规范对其进行加固改造设计。结合不同的加固方法,对加固改造模型进行了验算与迭代分析,最终确定并优化了一整套加固方案。对外围框架柱采取异形柱加固的方案,实现了修旧如旧的效果,保留了原有的历史风貌。本次改造新增整层的钢结构夹层,新增钢梁与原混凝土框架柱铰接,楼板采用钢筋桁架楼承板,通过总体指标比对和构件内力分析,确定了合理的新增夹层并入原结构的设计模型。对于夹层新增钢梁与原混凝土框架的连接节点构造形式,进行了创新并做了充分的验算。同时,对地基与基础进行了复核验算,并对其中一排柱下地基采用注浆加固法,有效地避免了新建建筑附加荷载和施工的不利影响。最后,针对构造措施的不同要求,提出具体的构造措施加固方法。

摘要：受场地条件限制,西安火车站改扩建工程中新建东配楼结构设计需要考虑多重因素的影响,如避让地裂缝、地铁上盖建筑、施工组织等。在逐个分析各因素并提出结构应对措施的基础上,建立了结构体系,划分了结构单元。其中,充分考虑地裂缝及地铁的影响,采取基础主动避让地裂缝的做法,利用地下室斜撑及悬挑桁架的结构措施实现建筑功能和造型要求;在地铁下穿隧道上方布置转换构件以避免上盖建筑和地铁隧道产生不利影响,并提出施工期间对隧道的保护措施。通过对上部结构进行整体计算分析,悬挑桁架稳定分析、转换梁及桁架承载力计算、钢屋盖和外廊柱计算,楼板应力分析等,验证了各结构单元的可行性和合理性,节点做法上实现了概念设计与计算假定的统一。

摘要：随着我国铁路建设的快速发展,高铁网络的不断完善,我国高铁车站面临着日益增长的客流量和日益复杂的站场形式。为满足新形势下旅客运输和城市发展需要,西安火车站升级改造工程以提升车站旅客运输服务能力和综合交通枢纽功能为目标,以“提升站场能力、优化空间布局、打造综合交通枢纽”为理念,西安火车站改造工程是西安市交通基础设施建设的重要组成部分,改造后的西安火车站将成为集铁路客运、地铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的现代化交通枢纽。

摘要：旨在以大遗址保护区周边的特殊用地条件下的大型铁路综合枢纽周边的城市设计解析过程及设计理念的分析解读,探析该种类型的枢纽周边城市设计的方法研究。通过对西安火车站枢纽周边现状及功能需求的分析和规划策略的探讨,针对西安火车站枢纽位于两大历史遗址间的这一独特的城市空间特征,从枢纽设计的总体布局入手,结合枢纽的交通设施布置和城市道路交通的枢纽,利用城市场所及文脉的空间解析,将唐明两大历史轴线进行推演重塑,并进行城市天际轮廓线的分析、建筑限高及风貌保护、建筑色彩控制设计等多方面的研究。实现了西安火车站枢纽区域用地的高度融合和功能的立体分层,塑造了一个现代与传统相呼应、景观与功能交相辉映的城市片区。

摘要：为保证西安火车站扩容后北广场交通疏解,对西安火车站北广场对外交通疏解通道进行了梳理。针对西安火车站及周边道路存在的问题,提出了过境与集散交通立体分离的总体原则。对北广场配套道路工程总体方案、横断面设计以及主要节点方案进行了研究和比选,研究成果的最优方案可为下一阶段具体工程提供参考。

摘要：结合西安市城市人口、公共交通、轨道交通等发展情况,通过对快速公交系统(BRT)的建设特征、要素和优势的分析,提出了在西安市南北轴线火车站至大雁塔的主干路实施快速公交系统的具体构想,并根据沿线规划、客流等分布情况,阐述了布设路线的技术条件及车站分布情况。