摘要：旅客站房作为人们对城市认知意象的窗口,其建筑形象与文化性表达对展示地方文化与地域特色有很大的影响。随着现代社会文化发展,铁路站房设计既要满足交通功能便捷、高效的要求,又要根植于地域文化,将文化性的表达融入到站房建筑设计当中,多层面展现地域文化。通过对国内外大型旅客站房案例文化性设计的解析及设计理念的分析解读,并以西安站改扩建工程站房项目为例,深入解析文化性在站房建筑设计中的运用与表达。

摘要：西安站是西安"四主一辅"铁路客运站中唯一位于城区中心的主站,位于明城墙北侧和唐大明宫丹凤门之间,是大雁塔与大明宫遗址城市轴线的端景。围绕西安站改扩建综合交通枢纽规划,在阐述西安站现状的基础上,预测西安站的远期规划客流量,提出西安站改扩建存在问题。结合西安站改扩建规划功能结构,探讨西安站改扩建综合交通枢纽规划,即:"品字型"格局承续历史文脉、综合交通枢纽多维度融合、地下空间合理利用、客流组织模式创新等,形成西安站综合交通枢纽,为大型铁路客运枢纽设计提供借鉴。

摘要：西安站改扩建工程实施后,在站区内将形成集城际铁路(含部分高速铁路)客运、普速铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城市公共交通、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。在西安站站区规划设计中,重点研究车站改扩建方案,进行站房设计、站区交通流线设计、站前广场设计和对外交通疏解等,考虑各种交通方式的换乘与衔接,对西安站综合交通枢纽规划提出初步设想。

摘要：在西安站改扩建工程中,西安f3地裂缝从西安站车场斜向穿过,其中高架候车室、市政地下通廊及东配楼等建筑受其影响。采取了以下概念设计和措施来降低地裂缝对本工程的危害:整体设计上,采用了高架候车室与市政地下通廊分离式的布置方式,使得轨道层完全避开地裂缝的影响;高架候车室等上部结构采用上下盘基础避让,跨越地裂缝结构采用简支钢桁架连廊的方式,市政地下通廊通过分段设置将结构分成几段斜交箱涵结构,以适应地裂缝变形要求。通过整体概念设计、有限元数值模拟及缩尺模型振动台试验表明,跨地裂缝简支钢桁架连廊可适应地裂缝及大震的变形,达到“大震不倒”的性能要求;市政地下通廊应力、应变均可满足地裂缝的变形要求。

摘要：根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑。在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明和具体施工过渡步骤,以及其他施工前应完成的工程,从而确保西安站改扩建工程顺利实施。

摘要：从日本京都站综合体的成功经验出发,总结出其在城市层面、车站位置、对外和周边交通、综合开发的规模、内容、形式等方面的特点。提出西安站改造工程综合开发的建议:着眼增加有效、发达的对外交通;加强车站与城市的密切联系;在建设形式、体量上应该大胆创新;综合开发要基于大规模、多业态,融合相对齐全的城市功能;通过立体开发"分层分流"合理组织好各类交通与综合开发功能的关系。

摘要：郑州—西安客运专线即将修建,针对客运专线引入既有西安站的3个方案,从客运专线车场与既有车场的客运作业分工等方面,探讨了各方案的联络线设置、车场能力对运量的适应情况等,并推荐出较优的Ⅲ方案。

摘要：该文力求在城市核心区的铁路客站改扩建项目中,探索一条将历史文化价值、商业与交通属性糅合共生的设计创作思路。解析和推演了西安站改扩建工程的方案创作是如何缘于历史和文化、融入城市环境、结合商业设施、构筑起一个大型综合交通、商业枢纽建筑的整个设计过程。最终呈现出通过现代铁路客站设计来传承历史文脉的方式方法。历史与文化意义要被赋予大体量的现代交通建筑需要进行形态的提炼与抽象,并利用现代结构与材料技术手段加以展示;商业与交通建筑的融合是未来城市核心区交通枢纽设计的大趋势,未来的铁路枢纽客站应该是交通、文化、商业的复合建筑群体或城区。

摘要：西安站作为全国铁路客运直属特等站,突出价值驱动定位,基于蓝海战略,设计“战略分析—战略制定—战略计划与部署—战略实施—战略评价—战略保障”6步完整闭环,坚持目标导向,围绕增收节支和营销服务主线,运用“峰终定律”刻画营销服务关键点,评价价值创造效果,最终建立西安站价值创造全过程的策略研究模型。

摘要：2014年6月2 6日,由机工传媒电气时代杂志社和威图电子机械技术(上海)有限公司主办,全国中文核心期刊《电气应用》杂志编辑部承办的"2014年电气设计与工程应用高级技术论坛暨全国重点行业设计院所专家工作会议"西安站活动在西安金花大酒店成功举办。