摘要：结合丰田轿车前围板拉延成形过程的数值模拟 ,探索了轿车覆盖件拉延成型数值模拟的一般过程。利用ETA/DYNAFORM软件对前围板进行了拉延过程的模拟 ,针对压边力、凸凹模圆角、拉深筋设置及坯料形状进行了优化设计 ,消除了拉裂及起皱现象 。

摘要：在基于UG CAD和Dynaform的基础上,对汽车某覆盖件的拉深成形过程进行了CAE仿真模拟分析,以改良传统冲模设计与制造过程中耗时长、成本高等缺陷,把制造过程中可能出现的问题集中在设计阶段解决,以便快速经济地制造模具。

摘要：利用径向基函数(RBF)神经网络优异的非线性逼近能力,将流线型玻璃钢覆盖件样件外形数据、加工余量、变形数据作为神经网络输入,在神经网络的输出上可以分别得到覆盖件曲面和模具曲面离散数据点。再通过神经网络的输出数据对曲面进行造型。通过在复杂曲面模具造型上的实际应用,证明该方法能够实现产品和工艺装备的并行设计,缩短产品研制周期,提高了设计和生产效率。

摘要：首先对基于特征的参数化技术、自顶向下设计技术进行研究,并应用WAVE技术对覆盖件模具结构进行相关参数化设计,然后针对某一几何拓扑关系类似的系列汽车覆盖件产品。

摘要：论述了板料冲压成形有限元模拟的理论和主要步骤。采用Autoform中的增量计算法与双动拉延对汽车覆盖件进行了冲压成形过程的有限元分析,预测了板料成形过程中减薄、拉裂、起皱等缺陷,同时分析缺陷产生的原因;通过调整拉深筋参数与压边力大小,对成形结果进行优化,证明了有限元模拟分析设计方法具有实用性。

摘要：对覆盖件压料面的设计过程进行分析和研究,从其工艺要求出发,基于最小二乘法的思想,提出了使用评价函数对压料面的质量进行定量评价的方式,并给出了求解评价函数最优解的算法,实现了规则类型压料面设计的定量优化。在基于UG/NX平台的PDCAPP系统中验证了算法的可行性,并在PDCAPP系统的压料面参数化设计模块基础上完成了以评价函数为标准计算规则压料面最佳参数的程序模块。以圆柱形压料面为例,给出了用模拟退火算法求解最佳轴向和用梯度法求解最佳拟合截面线的相关公式和算法以及完整优化程序流程。

摘要：针对实际冲压件提出了一种基于逆向工程技术的回弹评测方式.对实际冲压件进行激光扫描后重构出型面,根据弹性变形的特点对模型进行强制变形以找到节点的对应关系,并根据CAD模型的几何中心计算出曲面的重合点,以对应节点的距离为适应度函数利用遗传算法搜寻出最佳旋转位置,并计算出各节点的法向偏移距离作为该节点的回弹量.该方法实现了对冲压件各个部分回弹的精确评测,从而可以为模具的修整提供正确的指导.

摘要：通过讨论当前模具设计中存在的问题 ,提出了一种面向功能覆盖件的模具装配方法 ,介绍了功能树的表达方法、零件的快速装配方法。

摘要：对奥拓轿车翼子板成形过程进行了数值模拟与参数优化。基于经验知识,采用相似学理论,确定了覆盖件结构要素,建立了事例检索库。通过事例检索,设定了工艺补充面形状、拉延筋排布位置以及冲压方向等工艺参数;通过数值模拟方法动态显示了板料成形过程的网格变形、应力及应变分布、厚度变化及其与FLD的比较;通过参数优化,确定了压边力大小与拉深筋的形状;设计加工出了试验模具,完成了奥拓轿车翼子板成形试验。试验结果表明:基于经验知识的覆盖件成形过程数值模拟与参数优化能够用于指导实际生产。研究工作缩短了生产周期,节省了原材料消耗。

摘要：针对汽车覆盖件逆向工程应用特点,结合实际应用经验,从覆盖件逆向工程的前期准备、扫描(采点)、点的区分和使用、线框的建立和分析、建模思路和手段、验证和光顺等方面,阐述和分析了汽车覆盖件逆向工程的工作方法、具体内容和实际内涵,并在对"逆向工程"理念理解和实际应用进行了研究和探讨,可供同行参考。