摘要：以城市空间结构优化为目标,进行城市交通规划决策支持系统研究。由于交通系统对于城市的空间布局及土地使用有着重要的影响,所以利用交通可达性对空间结构布局和土地使用进行循环反馈,可以进一步优化城市空间结构。最后建立全面的指标体系对城市空间及交通系统作出评价,为决策者提供决策依据。

摘要：节点—场所模型可用于评价与划分交通站点,是辅助TOD规划决策的科学工具。本文基于文献综述法,辨析了节点—场所模型的理论内涵和应用历程,探究了其扩展模型和规划决策支持系统,总结了该模型适用于我国的应用路径。研究结论显示,节点—场所模型在国外经历了“理论研究—原始应用—改进应用”的发展历程,其应用路线逐渐改进,扩展模型逐步发展,主要表现在站点地区划定的精细、指标体系的完善、站点分类的细粒以及可视化性能的提升。为促进该模型在我国的深入应用,有必要因地制宜地设计模型,拓展模型的应用场景,开发规划决策支持系统。本文有助于深化我国轨道交通站点评价与分类方法,为我国制定公交导向开发规划和决策提供启示。

摘要：在城市规划编制和实施的过程中,公众参与是十分重要的工作环节。本研究是以VR cloud为技术平台,以构建公众参与环节中的规划决策支持系统为基本手段,以考量市民对繁华地段人行天桥建设项目的设计内容的理解,以及对周边道路的环境变化的影响为主要目的。本文以东京涩谷站口人行天桥建设项目为实际案例,利用UC-Win Road软件,搭建了服务公众参与环节的"参与型规划支持系统",并通过问卷调查的形式考察了该规划支持系统应用在传达实际规划方案内容方面的可行性和局限性,以验证基于VR平台所开发的视听一体化的规划决策支持系统是否能够有效提高市民对规划设计方案的准确理解。本研究旨在为规划编制过程中的公众参与环节提供可靠、科学的技术支持,促进规划编制和决策过程中的公众参与。

摘要：本文介绍了 PSS 的基本概念，简介了国外土地利用与交通一体化规划模型的类型，并介绍了 ILUTE 模型，概要了交通规划决策支持系统的技术框架，并展望了土地利用与交通一体化模型在规划决策支持系统中的发展趋势。