摘要：以视障人群的出行需求为切入点，以出行必经的城市生活性街道无障碍环境为研究对象。首先选取18位视障人群进行半结构化访谈，同时通过开源数据与实地调研获取研究区域的建成环境数据；其次基于扎根理论，将视障人群出行意愿的强烈程度与出行需求进行关联，即“可以出行”对应安全性、“方便出行”对应便捷性、“乐意出行”对应舒适性，从安全性、便捷性及舒适性3个维度建构生活性街道无障碍环境评价体系；最后以哈尔滨历史城区道里片区生活性街道为实证对象，对街道无障碍环境进行评价，总结其问题与空间特征，以此提出视障人群的街道无障碍设施类型多样化空间优化策略。

摘要：针对现有无障碍设施无法满足视障人群正常出行需求的实际问题,以南昌市红谷滩新区部分路段为例,通过问卷调查法、实地调研法以及GIS分析法,总结视障人群的基本出行特征、面临的出行困境、出行系统现存的主要问题等,并进行信息分析及处理。基于调研结果,从盲道系统及指示系统两方面,提出视障人群出行无障碍设施的发展趋势,以联通性、可达性、系统性、互动性为准则,对视障人士出行系统针对性地提出优化策略,以期对未来城市无障碍环境的建设和发展提供理论参考。

摘要：残疾人作为社会的一个特殊群体,他们的生活质量应该得到更多关心。以视觉障碍人群为研究对象,讨论在紧急状态下,符合他们行为特点的疏散方式。32名被试者在室内进行了3组不同条件下的疏散实验测试,分别为无引导员疏散、每人配置引导员疏散与单引导员集中疏散三种模式。从实验结果与ANOVA分析可以看出,视觉障碍人群在每人配置引导员情况下与无引导员疏散情况下步行平均速度基本一致,而单引导员集中疏散的模式中,步行平均速度要比其它两种情况高很多。基于实验的观察与数据的分析结果,从建筑内部防灾疏散分区划定、信号引导系统设计以及引导人员配置等几个方面,提出视觉障碍人群的疏散模型。通过本次研究的结果,可以推进城市、建筑安全设计规范的进一步完善。

摘要：随着中国推动城市安全领域的相关建设,弱势群体的安全疏散问题也逐渐受到重视。文章选取天津市老城区为研究区域,以视觉障碍人群的疏散策略为研究目标,通过现状调查,发现存在盲道铺设量小、城市避难场所分布不足等问题;通对视觉障碍人群进行问卷调查与步行速度测试,获得其出行特点、行走能力等相关数据。根据研究结果,重新定义应急避难场所的服务半径,在调研区域内设计城市避难场所的布局,规划新的盲道系统,形成适于视觉障碍人群使用、多层级的疏散体系。

摘要：在如今设计中,针对视觉障碍人群的设计少之又少,为了方便他们的出行、交友和生活,亟需探究针对视觉障碍人群的导视设计方法。因此本文首先分析了视觉障碍人群的生理与心理特征,然后针对视觉障碍人群的导示系统设计的现状进行分析,最后根据视觉障碍人群几种常见问题提出相应的设计方法。通过本文的研究以期为视觉障碍人群的导视系统设计提供一定的借鉴。

摘要：视觉无障碍导视系统是近年来从导向标识系统设计中延伸出的新理念,它是以视觉传达设计为基础,利用信息的图形化表达等手段来传达信息,满足各类人群的需要。文字是导视系统设计必要元素之一,在视觉无障碍导视系统中占有很大的比重,以服务视觉障碍人群为基线,主要从导视系统中的文字视角出发,提供最佳的文字导向标识系统语言来实现人与环境的和谐相处。

摘要：解决目前在公共空间中视障者出行会遇到的导向交互问题,基于情感化理论提出面向视障群体的导向交互系统设计的优化方案。从生理、心理、认知三个方面剖析城市公共空间之于视障群体的影响。从情感化设计的本能、行为与反思三个层级提出视障者导向交互系统的有关情感化设计的方式。依据情感化设计思路与方法进行地铁公共空间视障者导向交互系统设计实践。设计出灵活易用、晴盲通用、友好使用的导向交互系统,帮助视障者能够更加安全且便捷地实现无障碍出行。

摘要：当前,城市日新月异的发展使人们的生活质量逐步提升,城市导向系统给人们的社会活动带来了许多便捷。但是城市导向系统存在着不同人群受益不均的现象,许多视觉障碍人群未能享受到城市导向系统带来的方便。因此,本文对盲文在城市导向系统中的应用设计进行研究,使其能规范有效地为视觉残障人群带来导向功能,让视觉障碍人群得到社会的公平与尊重。