摘要：针对钢结构连接和基本构件中的几个问题作了分析和探讨 ,提出了相应的计算方法 ,使计算更加合理和简便 ,可供工程设计参考。

摘要：结合岔管受力与变形特征两个角度对壳单元网格尺寸进行敏感性分析,研究管壁与贴边全共节点以及考虑接触对贴边岔管受力的差别,并对贴边角焊缝高度的影响进行了分析。结果表明:壳单元网格尺度减小至1.56%时,岔管应力随网格尺度继续减小趋于稳定,而贴边岔管位移分布规律及大小基本不受壳单元网格尺度的影响;基于实体单元且考虑管壁与贴边之间接触后,岔管应力的计算精度较管壁与贴边采用全共节点实体单元有所提高,但当壳单元达到一定网格尺度后也能满足设计精度要求,且效率更高,因此选择壳单元对贴边岔管进行有限元建模计算也是可行的;贴边外缘角焊缝焊脚高度的改变基本不影响贴边岔管整体应力及变形特征,但贴边角焊缝高度过低时,可能导致角焊缝撕裂并进一步使得岔管贴边与管壁分离和变形增大,因此选择贴边厚度的2/3作为贴边角焊缝的高度是必要的。

摘要：GB324—88《焊缝符号表示法》实施已近三年。该标准规定了产品图样的焊缝表示方法,是设计制图必须采用的基础标准,适用面广,在水电设备的制造安装中离不开该标准。在产品图样标准化审查中,经常发现不符合标准的焊缝标注,其原因是对标准没有正确理解。为使标准得到正确应用,下面就制图中焊缝表示易出现的错误,谈一下个人意见。

摘要：结构焊接技术是现代组成钢结构技术不可分割的重要内容和手段,焊接技术已广泛应用于桥梁、高层建筑、厂房、船舶、海洋结构和压力容器、管道等各方面钢结构工程领域。本讲座是美国著名焊接专家、美国林肯电气公司(the Lincaln Electric Co.)的设计顾问奥·布洛盖特(Omer ***)撰写的焊接结构技术方面的著述,专就钢结构焊接产生的变形如何控制和矫正问题,深入浅出从理论和实践方面进行了阐述。文章概念清晰,内容精湛,并附有题例。由上海冶金工程承包公司副总经理负责钢结构工程的顾慰祖高工先前详尽译出(本刊顾问陈建和和本刊编辑部对译稿进一步作了审校和订正),现应读者要求,特辟为讲座(作了适当删节),以供从事钢结构设计、制造、安装、施工、教学、科研及管理人员(包括操作人员)学习与应用参考。

摘要：粮油机械容器一般分为:常压容器(如:炼油锅、脱色锅等)和一类低压容器(如:蒸炒设备、浸出设备容器).由于制造材料大部分为低碳钢,因此,所用焊材局限于低碳钢焊条和焊丝等.显然,这些特点给焊接质量的控制带来方便.但由于粮油机械产品目前竞争对象少,产品需求大,对产品质量要求相应较低,致使产品的焊接质量还不能令人满意.一、存在问题1.焊工素质差.不能严格按工艺进行,对于常见缺陷不能很好的处理.2.产品的图纸设计不尽合理.一般粮油机容器规定角焊缝不作探伤,也没有提出其它测试方法.

摘要：本文针对纵梁腹板出平面变形(即向腹板平面外的变形),导致在其加劲肋角焊缝下端焊趾处及纵梁端部上翼缘角焊缝处水平开裂的问题,讨论了将纵梁中心距改为1.8m,以改善焊缝应力状态的可能性。通过综合国内外研究成果,认为是可行的。

摘要：传统的加劲环焊接工作多采用手工焊,但是面对越来越大的加劲环直径,传统手工焊生产效率已难以满足生产进度的需要。本文介绍一种将一般埋弧自动焊滚焊台车改进成为满足角焊缝自动焊的工装技术,并在实践中成功应用。

摘要：20042305 白车身装焊过程的可视化工艺信息模型/ 岁波…//焊接学报.-2003,24(5).-25-28 针对轿车白车身装焊生产的工艺设计和管理问题,提出采用树状模型与关系模型来描述车身装焊工艺信息的混合建模方法,并在此数据模型基础上借助人机交互式三维仿真平台。

摘要：从大型钢吊车梁加劲肋的设计原理入手,探讨钢吊车梁加劲肋与下翼缘板不可焊接的原因,提出一旦误焊后可采取的补救方法及经验,供工程设计施工参考。