摘要：根据南通沿海港区与渔港相关基础资料,分析了小庙洪航道商渔船通航安全风险,并探讨了渔船航路及警戒区布置方案。结果表明,与东灶渔港渔船习惯性航路重合的三夹沙南航道转弯段横流大、航行条件复杂,通航安全风险较大,可考虑沿东侧天然汊道布置渔船航路或东灶渔港搬迁方案。吕四中心渔港和蒿枝港渔船习惯性航路与小庙洪航道交叉,存在一定的通航安全风险,可在商渔船交会处设置警戒区,引导通航秩序和改善通航环境。

摘要：中国沿海航路体系网络化发展布局的确立,将产生大量繁忙的船舶交通流汇聚水域,其中船舶定线制警戒区因船舶密度大、交通流向复杂、航行危险大,已成为沿海航路体系安全运行的一个薄弱和重点环节。为深入探讨警戒区优化设计,利用交通冲突技术的研究方法,以警戒区交通流冲突为重点内容,提出改警戒区小角度斜交航道交叉为大角度或正交,以及警戒区渠化交通设计等方法。力图减少警戒区交通流冲突点数量,降低冲突强度,改善微观层面的船舶危险会遇状况,进而寻求警戒区几何设计、交通控制的一些基本要求和原则,为船舶定线制方案设计和交通控制措施制定提供决策依据。

摘要：针对以分道通航制为主的船舶定线制没能很好地解决各主要交通流汇集区域的船舶会遇问题,结合船舶定线制航道交叉口与道路平交路口的相似性,引入交通冲突相关研究方法,并将其与水上交通已有的概念结合,进行船舶定线制警戒区的安全研究。通过船舶定线制航道交叉口交通流冲突的研究,对局部水域的安全状况进行评价,寻找改善措施,减少警戒区交通冲突的发生,降低事故率,减轻事故严重程度,从而改善船舶定线制交通流复杂水域交通安全状况,并为优化船舶定线制的设计方案提供参考。

摘要：针对智能视频分析技术在桥梁底面裂缝监测中遇到的视频数据不理想、对裂缝分析和判断意义不大的问题,在基于目标轮廓提取的基础上,提出一种新的桥梁底面裂缝算法。通过设置双警戒区,利用目标轮廓与警戒区的位置关系来定位桥梁底面裂缝。工程实践应用结果表明这种方法准确率高、计算量小、能够降低监控系统维护费用。

摘要：2020年12月29日,晚上8时许,长沙县湘龙街道湘贸社区安全专干田宇和网格员饶翠红在特殊天气巡查中,发现长永佳苑时中路与博展路交界处一块重达10多公斤的广告招牌突然被风吹落,重重砸在辅道上。5分钟后,这一安全事件被迅速上报。15分钟后,广告招牌下方,安全警示锥就立了起来,并围好安全警示绳,同时封闭了长永佳苑出车口,以防行人误入警戒区。1个小时后,广告招牌所属公司赶来现场处置,隐患被彻底排除。

摘要：IPGl052ES属于利凌iMEGAPR0进阶系列机种，iMEGAPR0进阶系列机种在韧体更新后，更可支持警戒区，警戒线及闯红灯抓拍侦测。IPGl052采内嵌式智能设计，无须使用其他PE软件。可触发警报SD卡录像、数字输出DO、警报邮件抓拍输出及FTP抓拍储存等，适合各种环境安装。

摘要：一、警戒区域的确定在建筑物内,作为防火警戒区域(即自动火灾报警控制器的一个回路能够有效探测火灾发生的区域),其规定为: 1.一个警戒区不应跨两层。 2.一个警戒区的面积应在600平方米以下,其一边长度在50米以下。但是在下面的情况可以例外: 一个警戒区的面积在500平方米以下;

摘要：一、教材简解＂直线与圆的位置关系＂是九年级数学第4章的教学内容之一,它既是点与直线的位置关系的延伸与拓展,又是圆与圆的位置关系的铺垫,同时也是以后学习解析几何和立体几何的必备知识,所以这节课具有承上启下、承前启后的重要作用.在直线与圆的位置关系中渗透了运动变化的观点和数形结合的思想方法：比如直线动而圆不动，圆动而直线不动；圆半径大小的变化；直线与圆的距离d与半径r的数量关系对应图形相应的位置关系等．

摘要：针对大沙水道水路交通比较混乱,广州海事部门并未对该水域航道进行合理有效规划的现状,本文提出了航道规划的必要性及目的,并对航道规划提出了相应的设想及建议。

摘要：智能视频监控作为安全防范的一种有效手段,有广阔的应用前景。针对这一需求,提出了一种基于DM8148平台的警戒区域告警算法。该算法采用混合高斯模型,结合背景减法检测移动目标,线性预测结合Blob匹配跟踪运动轨迹,分析目标行为判断是否存在警戒区域入侵现象。通过实验验证,该算法所具备的低误报率和高报警精度能满足智能监控对高效率、高实时性要求。