摘要：本文提出了一种吊杆力张拉值的拟合方法,经过若干次的调整使得吊杆张拉力逐渐接近设计目标值,此法根据给定吊杆力目标值和实际计算值反算的差值.反加在按照该模型吊杆所需输入的张拉值上,如此反复迭代多次直至全桥各吊杆索力实测值与目标值相吻合,线形也与设计值接近,结合工程实例此种吊杆迭代方法效果明显。

摘要：（1）采用该节点的空间网格结构，其杆件内力的实测值与设计时按铰接考虑的计算值很接近，表明该节点构造形式与力学计算假定较相符，计算数据可靠。

摘要：给出了Q4原状黄土地基圆形和方形挖井基础模型水平荷载试验结果与桥涵设规方法计算值的比较和分析，供讨论和交流。

摘要：利用SAP93软件,根据某高层结构预应力混凝土转换厚板的正常使用极限状态,用等效荷载法确定了预应力钢筋的数量和布置方式;由承载力极限状态得到非预应力筋的大小,采用必要的外加剂保证厚板的施工质量,预应力钢筋的张力大小用双控法确定。在结构的施工过程中,对转换板的受力性能进行了检测,测量值与计算值相符。

摘要：在试验的基础之上,讨论了剪跨比、轴压比、荷载角对陶粒混凝土L形柱抗震性能(水平承载力、刚度、延性)的影响。最后,进行了理论计算,计算值和实测值符合较好。

摘要：根据朗肯土压力理论,北京地区土压力计算值远大于实测土压力值。针对这个急需解决的问题进行了探讨,引入广义朗肯土压力公式,结合北京地铁13号线东直门车站基坑支护工程,对理论计算土压力和实测土压力进行了详细的分析,给出了该地区非饱和土土压力计算的基于试验指标的广义朗肯土压力表达式。

摘要：通过考虑外围混凝土和箍筋对钢管以及核心混凝土的约束作用 ,根据钢管屈服推导出钢管与核心混凝土的实际受压极限强度 ,并建立配圆钢管钢骨混凝土柱轴压承载力计算公式 ,其计算值与试验结果吻合良好。在此基础上分析了钢管径厚比与承载力之间的关系 ,提出一些有用的建议 。

摘要：配网设计中短路电流计算的参数缺乏，电气设备种类繁多形式各异是造成短路电流计算值不准确的主要原因。影响短路电流计算值的主要因素是电气设备的计算阻抗和短路点的电压等级。在短路电流计算中是否计入电气设备电阻参数的影响要严格按照规范执行。此外低压电网中的一些电子产品如UPS、EPS以及晶闸管整流器等设备如何考虑其阻抗，目前没有确切的结论；除了计算阻抗的准确性，

摘要：通过研究筒式筛网上固相颗粒的运移规律 ,可为筒式筛网振动筛的动力学参数选择和结构设计提供指导。根据筒式筛网非淹没区固相运移的实际情况 ,在拟流体假设基础上 ,建立了固相运移颗粒群模型 ,并给出了模型求解方法。在筒式筛网筛筒转速n =8 6r/min下 ,得到颗粒群的平均运移速度试验值为 0 0 90 17m/s ,而其计算值为 0 110 6m/s,表明试验装置的计算结果与试验结果能够吻合。提出的颗粒群运移模型对筒式筛网振动筛的进一步研究具有较大的参考价值。

摘要：针对水电站变顶高尾水洞中恒定流条件下明满混合流的界面呈小范围的来回波动现象,采用无压隧洞充蓄度和气液两相流界面稳定理论分析该流态。结果表明,明满混合流界面处局部的水流不稳定段客观存在,但不可能形成全洞长明满流交替和滞气现象,且基于气液两相流界面稳定理论获得的计算值与试验值吻合,为变顶高尾水洞优化设计提供了理论和计算方法支撑。