摘要：德国DIN1075规范在有关梁板共同作用宽度的规定中，把共同作用宽度与跨径关系用函数关系式联系起来，指出翼板无论在受压区还是受拉区均应考虑共同作用宽度，比我国规范规定的更详细更合理，不仅适用T梁更适合于箱梁，文中仅就该标准规定与我国规范的差异之处作简要介绍，供同行参考。

摘要：针对岩土体边坡和岩体边坡2种主要形式,将抗滑桩分别嵌入岩土混合体和岩体中,分别进行了3根抗滑桩实体原位水平推力试验,通过岩土混合体和岩体的水平位移、应力测量,研究抗滑桩在水平荷载作用下抗力岩土体的破坏形态,根据应力与水平位移沿着桩截面宽度的变化规律和实际破坏裂隙的分布,得到了抗滑桩的有效计算宽度的新公式,为重庆市地方标准《地质灾害防治技术设计规范》编制提供了重要依据。

摘要：目前国内外分析横向受载桩的方法主要有张氏法、M法、C法,我国铁路公路桥涵设计规范和港口设计规范均推荐M法。但是,该方法对于桩侧土弹性抗力的计算宽度,假设沿深度为常数,并将不同截面均换算成矩形截面。土的强度往往随深度而增大。故以M法为基础,提出了一种考虑桩侧土抗力的计算宽度随深度而变化的函数关系,考虑到土的强度(横向)随深度而增加,假设计算宽度与深度呈抛物线分布。在此基础上,进行了理论分析,并得到理论解。通过实例计算,并与现行方法的结果进行了比较,表明该方法具有较高的精度,同时也说明了现行方法的实用性。

摘要：该文利用多种不同方法对倒"T"型盖梁进行截面抗剪承载力计算,通过对比、分析其计算结果,寻求一种更为合理的截面抗剪计算方法。

摘要：桩基作为一种广泛使用的基础形式,其在如地震荷载、风荷载下的水平承载力确定十分重要。桩基水平承载能力主要由桩身及土体性质控制,而土体性质中密实度和含石量是影响碎石土场地上桩基水平承载能力的主要因素。为明确碎石土场地土性对桩基水平承载能力的影响,在室内开展5组不同土体密实度和含石量下的水平场地单桩水平静载试验,以此模型试验数据计算所得的临界荷载、极限荷载、水平扩散角、计算宽度和水平抗力系数的比例系数m值等为指标评价土体密实度和含石量对桩基水平承载能力的影响。试验结果表明增大密实度和含石量对各指标均有提升效果,但相比之下,密实度对各项指标的提升效果均明显优于含石量。综合考量下,碎石土密实度和含石量的增大均对桩基水平承载力有提升作用,但土体密实度的提升作用更明显。故对水平承载力要求较高的碎石土上桩基工程的选址中,应优先选择密实度较大的场地。

摘要：通过对钢筋混凝土板受剪试验结果的研究,分析了宽跨比对集中荷载下无腹筋板破坏形态和受剪承载力的影响。研究表明,随着宽跨比的增加,板的破坏形态由梁剪、冲剪变化到冲切,并建议了相应的受剪承载力计算方法,该方法计算值与试验结果能较好地符合。研究成果可供工程设计及修订规范参考。

摘要：在单一参数法计算推力桩的基础上,提出了考虑桩侧土抗力计算宽度的假定,并编制相应的算法。通过算例比较,该法更符合工程实际,便于工程技术人员更方便地使用。

摘要：以某高速公路缓倾顺层滑坡处治工程为依托,对滑坡的工程地质条件、变形特征,变形机理进行了深入分析。根据滑坡变形机理和滑坡推力计算,结合工程特点、施工环境等因素提出了双排抗滑桩支挡+锚索框架治理方案和清方减载+抗滑桩支挡治理方案,从技术、造价、施工、安全性等方面综合分析比选,选择清方减载+抗滑桩支挡方案作为滑坡治理方案。并从潜在滑面的选取、参数的取值、裂隙水压力和计算宽度等方面总结了顺层边坡预加固和顺层滑坡治理的关键因素。