摘要：在高层建筑深地下室的桩基础设计中,地梁的抗浮验算常起控制作用,而设计人员在地梁设计时往往未考虑承台和桩身对抗拔的有利影响,设计偏于保守,导致基础部分用钢量的增大。在变截面梁模型的基础上利用位移法原理得到了单桩和两桩承台间地梁的计算跨度。随后的算例分析结果表明,所推导的计算跨度表达式虽仍偏安全,但与传统方法相比可节约用钢量达15%以上。

摘要：混凝土框架梁端的实际控制截面位于梁、柱界面处,而不是与梁端相连的柱的轴线处,所以结构模型中所有框架梁的刚接端均应设刚域,使框架梁的计算跨度更合理,使梁端的控制截面与计算截面相一致,使设计能根据梁柱界面处的组合弯矩确定梁端截面配筋。本文对此进行了分析研究,结果可供结构设计参考。

摘要：在现代工业结构设计中,框架结构中经常遇到悬臂梁,本文从浅层次的角度对悬臂梁构件设计中的要点进行了分析总结。

摘要：在民用建筑设计中,时常会碰到要计算跨度不相等的梁和板的弯矩、此时若仍采用工程力学的原理,从头到尾逐步演算,则耗时费力,使设计旷日持久,不能完成,影响了基本建设的速度.在依维扬斯基的钢筋砼结构一书中第128面内也曾提到这一问题,它说:不等跨度的板及梁,宜用苏联工业建筑中央科学研究院()。

摘要：本文是根据工程实例来介绍地下室底板的设计,考虑建筑要求,再结合工程实际,塔楼部分采用筏板,裙楼部分采用独立基础。

摘要：雨篷常用在建筑物进出口上部,是一种常见的悬挑构件,一旦破坏后果严重,因此研究雨篷配筋的规律很有意义。文章主要研究在不同计算跨度与悬挑长度下,雨篷板与雨篷梁的配筋变化规律,从而为雨篷设计提供具体的参考和建议,也为设计人员提供便利。

摘要：索,如此简单在波士顿结构组（Boston Structures Group）著的《形与力》（Form and Forces）一书中,开篇就介绍悬索桥的设计,这有点古怪——多数结构教材都是从比较简单的简支梁受力或框架结构开始写起的,而悬索结构则往往作为高阶知识放在最后从结构体系的普及性来看,悬索结构确实是比较新的高技体系;但如果我们从结构构件的受力特点出发,会发现索恐怕是受力最简单的构件,没有之一。波士顿结构组的排序相当睿智。

摘要：针对2006年版《建筑结构荷载规范(》GB 50009—2001)第4.1.1条对消防车活荷载规定的缺陷,分别以板和梁为研究对象,考虑车台数、覆土厚度、计算跨度等因素,按内力(弯矩)等值的原则,计算出不同条件下的消防车等效均布活荷载,进而归纳出适于设计应用的取值。研究表明:覆土对qe有明显的折减作用,是影响qe取值的主要因素;当覆土厚度较小时q,e随计算跨度的增加也有一定程度的衰减。实际工程中,应针对具体情况,充分考虑各种影响因素,不宜直接采用规范规定的消防车活荷载。

摘要：在设计中当等截面连续梁的计算跨度相差不超过10%时,可用等跨的图表来进行内力计算.针对这一问题,对于均布荷载作用的情况,采用弹性理论计算方法,对跨差达到20%范围内的弯矩进行分析,并结合可变荷载与永久荷载比值的范围,用计算数据说明,正截面设计中可在更大的范围内采用等跨的图表进行计算.

摘要：本文对晋98G403图集中关于结构性能检验内容进行了探讨,可供设计、施工、检验人员参考。