摘要：为了解桁式钢管混凝土拱肋弦管设计刚度对拱桥受力性能计算结果的影响,以一座钢管混凝土多肢桁式拱桥为实例,建立了有限元模型,进行了弦管截面设计刚度取值的参数分析,在对已建钢管混凝土桁式拱桥的截面构成进行调查的基础上,提出了桁式拱桥截面设计刚度取值建议,即根据不同的计算要求,混凝土截面刚度折减系数取1.0或0.4。分析结果显示,按照该建议,截面的内力计算值为实测值的1.2～1.5倍,变形计算值为实测值的1.5～1.9倍。可见,此取值建议可以保证桁式钢管混凝土拱桥的设计具有一定的安全储备。

摘要：铁路客车弹簧为等节距圆柱螺旋弹簧,端圈采用制扁并紧磨平的方式,分为轴箱弹簧与摇枕弹簧。弹簧在设计阶段设计刚度按刚度公式计算得到,而制造过程中的弹簧刚度是测量空车载荷一定倍数区间内的刚度。由于二者存在一定的差异,往往导致产品刚度不符合设计要求,产品一次合格率低,给弹簧的生产实践带来困难。文中通过对相关设计参数进行公差范围内的调整,使弹簧测量刚度满足设计刚度的公差要求,同时控制弹簧的载荷高满足弹簧的设计要求。识别弹簧制造过程影响性能的因素并加以质量控制,使产品的一次合格率由80%提高到90%以上。