摘要：转向系统对汽车的操纵轻便性、机动性、灵敏性及行驶安全性至关重要,伴随着中国汽车产业的蓬勃发展,人们对转向系统的要求也越来越高。以某氢燃料轻卡为例,介绍了转向系统的设计匹配过程,通过理论计算及分析,验证了转向系统设计的法规符合性,并通过系统零部件匹配校核,验证了转向系统设计的安全性和合理性,研究结论可为其他车型转向系统设计提供参考。

摘要：以微型电动自卸车为研究对象,根据微型电动自卸车的动力性设计目标要求,对其动力系统部件主要包括驱动电机、传动系统和动力电池进行了设计匹配选型。采用混合仿真的方法,利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator)对该微型电动自卸车电机、电池及整车模型文件进行建立,再对其在循环工况下的动力性经济性进行仿真分析,其仿真结果表明,该微型电动自卸车的动力性和经济性与动力性设计要求完全吻合,即动力系统部件匹配合理。

摘要：本文对Z170静音箱式燃气发电机组用风冷散热器设计匹配过程中,主要的影响因素、设计计算及注意的事项进行了分析,并结合试验验证所用的设计参数、储备系数的准确性。

摘要：重点对转向轮前束与转向轮外倾角的设计匹配进行分析计算,并对东风汽车公司生产的EQ1141G车型和美国通用汽车公司的某高机动性能越野车进行了检验验算,得出了合理的结论,解决了长期困扰汽车转向设计师的转向轮前束与转向轮外倾角的设计匹配难题。

摘要：根据整车的侧倾稳定性要求，合理匹配了前、后悬架的侧倾角刚度，论述了悬架横向稳定杆的设计匹配方法。

摘要：针对大功率发动机某个缸盖螺栓需要单独设计匹配问题,采用单独的螺栓仿真模型对比计算来优化结构,得到刚度一致的单配螺栓,将其装配到缸盖螺栓总成中并进行计算分析,最终进行了螺栓伸长量的测量与试验验证。结果表明,通过单独螺栓模型的对比优化计算可以得到刚度一致的单配螺栓;螺栓总成分析中单配螺栓的伸长量与单独螺栓模型分析结果相差1.1%,单配螺栓与原始螺栓伸长量差异在0.5%以内;在预紧力和燃烧暴压工作下,单配螺栓与原始螺栓伸长量增加值差异在3.0%以内,应力增加值差异更小,在1.0%以内。该研究可以为单配螺栓的设计提供参考。

摘要：随着法规对制动要求的提高,气压制动防抱死系统在商用车上的使用越来越广泛。合理匹配并充分发挥防抱死系统的性能尤为重要。本文重点对防抱死系统的选型及技术匹配对制动性能的影响进行分析。

摘要：汽车储气筒是气压制动系统中的重要储能元件,其产品质量和性能将决定制动系统的可靠性.本文从储气筒产品的功能结构、强度校核、生产工艺等方面入手,详细阐述了载货汽车储气筒的设计和整车匹配.

摘要：通过三维实体建模、试验和计算获取的所研究车型动力传动系动力学参数,分别建立了动力传动系在怠速和行驶工况下的扭转振动仿真分析模型,分析了双质量飞轮扭振减振器对动力传动系固有特性及强迫振动响应特性的影响,并对双质量飞轮扭振减振器的主要性能参数进行了设计匹配,该项研究为双质量飞轮扭振减振器的设计匹配提供了参考。

摘要：蒸馏箱是干洗机的组成部分。蒸馏箱的设计直接影响着干洗机的性能与干洗的成本。本文对设计的GX20型干洗机蒸馏箱进行了全面的热力计算,研究了蒸馏箱在蒸馏容量、蒸馏时间等方面与干洗机工作的设计匹配问题,同时计算评价了蒸馏箱的热效率。