摘要：本文对道路养护中的结构性加铺层进行了分析。提出以路表回弹弯沉值、弯拉应力分别作为整体刚度、疲劳开裂的设计指标,以面层内的剪应力作为验算指标。针对重载道路特点,提出了加铺层典型结构组合及其适用性,以供道路养护时作为参考。

摘要：基于ABAQUS三维有限元分析方法,构建了矩形荷载作用下的隧道复合式路面力学分析模型,计算了不同沥青层厚度、沥青层模量、水泥混凝土层厚度、基岩模量、荷载大小以及层间接触状况等参数下的复合式路面结构响应,分析了复合式路面结构组合、材料性质与荷载参数对复合式路面力学特征的影响,提出了隧道复合式路面设计关键控制指标,以期为复合式路面结构设计提供理论依据。

摘要：互通式立体交叉作为公路和市政交通发展的产物,近些年在非洲肯尼亚等国家的公路和城市道路建设实施中不断涌现,但这类地区往往存在规范不完善的问题,设计中难以做到有的放矢。综合肯尼亚和我国设计规范的要求,互通立交设计中主要考虑控制要素、总体设计、横断面类型及组成、匝道平纵面线形、匝道超高与加宽及其连接部的设计等设计要点。针对肯尼亚技术规范相对后进的实际情况,整理肯尼亚和我国技术规范中互通立交设计的技术标准,最终通过实际验证,使用效果良好。

摘要：文章根据四清水库除险加固工程的特点,对土坝高喷防渗墙设计中控制性指标(渗透系数、厚度、允许比降和强度)的确定进行了科学论证,可供同类型工程高喷防渗墙设计参考。

摘要：本文以上海市罗山路工程为依托,在其施工阶段逐层进行了测定,包括回弹弯沉、承载板测定路面当量回弹模量,各结构层底面应变状态等。同时对材料进行室内物理力学性质测定。通过测定数据的分析,研究半刚性基层沥青路面各结构层的贡献情况。对分析半刚性基层沥青路面结构的结构性能,进行路面结构的组合设计具有较大的参考价值。

摘要：根据近年来东北地区玉米烘干机实地测试结果 ,对玉米烘干机单位热耗指标进行了分析。研究表明 ,当前玉米烘干机单位热耗设计指标在降水幅度为 10 %左右时 ,基本合理 ;随着降水幅度的提高 ,可进一步降低。同时 ,对玉米烘干机单位热耗考核的标准条件提出了新的建议。

摘要：高速公路线形组合的优劣会直接影响整个公路工程设计和运营质量。鉴于此,首先总结了高速公路平面线形和纵断面设计的主要指标及基本要求,随后分析了平面线形组合、纵断面线形组合、及平纵组合的方法,最后基于济宁至商丘高速公路设计实例,分析确定了相关技术指标。

摘要：以云罗高速公路无机结合料稳定类沥青路面试验路给定的结构型式为基础,分别针对2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的设计指标,利用四因素三水平正交试验,得到极差以进行力学响应的敏感性分析。敏感性分析结果表明:2017版《公路沥青路面设计规范》克服了2006版设计规范中的弯沉难以协调各项单项指标及路面结构型式单一的缺点,2017版设计规范中的设计方法更具有开放性,设计者可选择空间更大。

摘要：我国现行的《残疾人康复中心建设标准》,对于大型综合性残疾人康复中心的建筑面积设计指标无直接规定。该文的研究以实际设计案例为切入点,参考了国内外综合医院的建筑面积设计指标,并通过对国内外已建成的残疾人康复中心、残疾儿童康复医疗机构建设情况的分析,根据我国国情具体情况,对大型综合性残疾人康复中心的建筑面积设计指标参考值作出了初步探讨。

摘要：目前TD-SCDMA室内分布系统采用的设计指标主要包括PCCPCHC/I为-3dB、PCCPCH边缘覆盖场强为-85dBm、室内信号泄漏要求在建筑物外10m小于-95dBm三个方面。在城市内基站数量日益增多,站距变小的情况下,TD-SCDMA室内覆盖应根据实际网络情况并结合网络优化来设计,上述标准并不一定能反映网络的实际要求。