摘要：为了有针对性地进行不同公路的景观设计,提升公路的景观质量,提出了建立公路景观设计等级体系的设想。分析了影响公路景观等级确定的因素,建议将公路景观等级分为A、B、C三级,提出了公路景观等级的测算办法,并给出了提高公路景观质量的指导原则。最后,给出了一个工程实例,并介绍了提升公路景观质量的一些具体做法。

摘要：建筑物地基变形验算是地基设计的主要内容之一，我国历史上发布的三部地基基础设计规范都有地基变形验算的规定。由于并非所有建筑物都必须进行地基变形验算，所以各设计规范都制定了分类标准，以区分建筑物是否需要验算地基变形。如《工业与民用建筑地基基础设计规范》TJ7-74（以下简称《规范TJ7》）就将建筑物分为甲、乙两大类别，乙类建筑物必须验算地基变形，甲类建筑物不验算地基变形。

摘要：国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002（以下简称《地基规范》）放弃了原国标《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89（以下简称原国标）按建筑物安全等级区分要求的做法，改按地基基础设计等级区分要求。按照《地基规范》第3．0．1条的规定，地基基础设计等级系“根据地基复杂程度、建筑物规模和功能特征以及由于地基问题可能造成建筑物破坏或影响正常使用的程度”由下表确定。

摘要：随着社会的快速发展,当前是人们生活质量提高的重要阶段,而此阶段中人们对于建筑物的整体关注度较大,作为人们日常工作与生活的区域有着较为重要的要求,首先建筑物质量就是人们考虑的首要问题,而对于建筑物来说,影响其整体质量的因素较多,其中较为重要的就是整体的地基问题,如果地基出现问题,直接影响整个建筑物的实际质量,所以在当前的建筑物建设上,合理使用相关的结构设计方式提升建筑物的地基质量,以此保证建筑物的整体质量得到提升。

摘要：全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社宣布推出新型100k W级逆变器解决方案,实现业界领先的3.9升(L)小型设计等级,可用于包括SUV在内的中到大型混合动力汽车(HEV)和中小型电动汽车(EV)使用的100k W级大功率电机。瑞萨电子将以解决方案套件的形式提供新解决方案,其中包括用于提高HEV/EV电机性能的软件,微控制器(MCU)、绝缘栅双极晶体管(IGBT)和快恢复二极管(FRD)等硬件组件,

摘要：不同规范,不同分级。由此引发的矛盾或歧义,使执行者面临抉择的压力,甚至执行的困难。本文对岩土工程勘察过程中此类问题的解决,提供了示例和建议。

摘要：5 若干问题的思考用地基基础设计等级取代建筑结构安全等级，作为区分建筑物是否需要验算地基变形的分类标准，在设计规范修订上堪称重大创新。它不仅体现新规范强调地基变形控制重要性，而且在设计过程中也提高可操作性。但是在建筑物地基基础设计等级的分类方法上及实际使用上仍然有些问题值得思考。

摘要：2G318沪青平公路方厅水院段改线工程正式通车2023年9月16日,G318沪青平公路方厅水院段改线工程正式通车。本工程全长约1.5 km,西起沪苏省界,东至现状G318新杨路交叉口。其中,上海段工程位于青浦区,全长约624 m。为避让“方厅水院”项目建设,G318沪青平公路方厅水院段在现状G318公路线位基础上向北偏移,最大偏移距离老路约200 m。工程设计等级仍为一级公路,采用“双向4快2慢”规模布置,设计车速保持不变,仍为60 km/h。新建段通车启用后,将替代老路段交通功能。老路跨省段将废除,用地性质调整后,用于建设“方厅水院”。工程通车后,将串联水乡客厅中的方厅水院、创智引擎、科创学园等功能组团,为水乡客厅核心区的建设提供重要支撑。

摘要：介绍智能建筑综合布线系统的概念,阐述综合布线系统的组成及设计要点。

摘要：土质软弱涂面上的土石混合式海塘,其镇压层尺寸的计算,忽略了施工过程中地基条件许多方面的重大变化,致使计算结果与实际需要产生很大的差异。本文就解决这个问题以及在不改变工程设计等级的前提下,如何降低海塘造价、提前发挥工程效益、安全渡讯等问题提出若干技术改进办法。