摘要：着重介绍《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》(以下简称《暂规》)中 3个主要线路平面设计标准的拟定原则 ,计算方法和参数选择的思路。《暂规》期望 ,这些思路有助于提高线路平面质量 ,使线路有可能达到“少维修”的水平 ,从而满足新建时速 2 0 0km客货共线铁路安全。

摘要：传统的锥面测砧检具，如柴油机和汽油机进、排气阀检具在测量锥面校准线时，所采用的测砧与工件接触，由于受工件角度公差30’的影响，不可能做到完全面接触，工件角度大于或小于测砧角度，只能线接触，检具易磨损，使用寿命短，不符合检具设计规定要求。

摘要：在我厂20多年的封头制造实践中，成形封头的厚度控制一直是我们比较关心、比较重视的一个控制环节。但自GB150--1998（（钢制压力容器》颁布以后，对成形封头的厚度控制矛盾更加突出，这主要缘于GB150较自原三部颁布的《钢制石油化工压力容器设计规定》改变了厚度附加量C的计算公式，将其中的C3（即封头壁厚拉伸减薄量）取消，改由工艺考虑，而不是包含在名义厚度内，因此就产生．设计、工艺、采购、销售、检验的矛盾。

摘要：独柱支撑的连续梁倾覆事故近年来频发,引起工程设计人员的重视。在编制GB 50917—2013《钢-混凝土组合桥梁设计规范》时,对独柱连续梁的倾覆问题展开专项研究,并在规范中率先提出采用限制梁体横向转角的方式控制桥梁的倾覆。以此为背景,通过对国内桥梁倾覆事故的分析,揭示独柱连续梁的倾覆机理,提出避免发生桥梁倾覆的设计规定;根据独柱连续梁的倾覆机理,结合不同的实际情况,提出相应的加固技术;最后介绍桥梁倾覆加固技术在上海某高架桥加固工程中的应用情况。

摘要：粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型、简便、有效的混凝土桥梁加固技术。该技术充分应用了碳纤维增强复合材料所特有的高比强度、高比模量、耐腐蚀、抗疲劳及施工简便等许多优点,为混凝土桥梁加固技术注入了新的活力。碳纤维布加固修补结构技术是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面,以达到对结构加固补强的目的。本文简述了常用混凝土结构的加固方法,论述了碳纤维加固的原理、设计的注意问题、,阐述了碳纤维布结构加固技术的施工工艺及技术措施,从而促进碳纤维布结构加固技术的发展。

摘要：承包商应按图纸或合同要求采用静荷载法试验检测单桩或复合桩地基承载力,地基承载力应符合设计规定。一、前言水泥搅拌桩是我国在20世纪70年代发展起来的地基处理新技术,它是通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和,使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理,对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著,

摘要：竖井水仓根据矿山不同含水岩层性质与涌水量,以及正常排水能力和排水时间确定。水仓与水泵、变电硐室应紧密相连,以减少开拓工程量,并应根据矿山开采方法是否需要排泥而按有关规定施工。

摘要：电梯作为一种便捷的垂直交通运输工具，不仅已成为高层建筑中不可缺少的设备，而且也正在逐步成为低层建筑中的代步工具。在国外经济发达国家，新建住宅超过2层以上配置电梯已非常普遍，而我国现有的住宅建筑设计规定，7层以上的住宅楼才必须装设电梯。这一规定导致了全国大部分城镇的住宅楼中以6层为主的多层住宅未装设电梯，给居住在多层住宅中的居民出行带来诸多不便。因此，在既有多层未安装电梯的住宅中加装电梯已成为市场需求的迫切呼唤。

摘要：对不超过12层房屋的钢梁腹板宽厚比限值，采用了组合梁的设计规定，按梁轴压比大于或小于0.37采用不同限值。