摘要：针对基准时间参数不断变化的特点和各要素时间轴相统一的内在要求,开展基于评估基准期的时变可靠度评估研究.指出时变可靠度分析中抗力、荷载效应、目标可靠指标都是评估基准期的函数.基于等超越概率准则,建立了评估基准期的迭代求解方法;采用活载效应修正系数,建立了给定评估基准期内的车辆荷载效应模型;基于年失效概率相等准则,建立了给定评估基准期的目标可靠指标计算方法.引入材料退化模型,形成了在役RC梁桥剩余寿命分析技术.分析表明,所建议方法能够与现行可靠度标准体系相匹配,实用性较高.

摘要：提出评估基准期的概念,推导出烈度的超越概率与重现期、年平均发生率三者间的关系。按照等超越概率原则确定不同后续服役期内小震、中震和大震的重现期。借鉴地震危险性分析的最新研究成果,给出基本烈度的计算方法及其与多遇烈度和罕遇烈度的换算关系,并落实到地震影响系数最大值以便实用。最后结合具有代表性的算例进行了说明。

摘要：在对服役桥梁选择维修方案时,需综合考虑安全与经济的问题。考虑构件在各种环境下的耐久性以及评估基准期内荷载随时间的变化,通过对服役桥梁的实际检测数据,修正时变抗力模型与预测荷载,得到在役桥梁构件的时变可靠度。通过分析采用不同的维修方案而导致桥梁可靠度的变化以及所产生的收益期望值,在满足桥梁结构性能的要求下,以桥梁维修加固收益期望值最大,对服役桥梁的维修加固决策进行探讨。该方法考虑了桥梁历史现状与未来收益期望值,通过桥梁维修方案决策,使得桥梁的性能与收益之间得到优化。该方法对桥梁的维修加固决策具有一定的指导意义。

摘要：采用类比法确定现役水工钢闸门结构的荷载评估基准期 .以静水压力为例 ,得了其在荷载评估基准期内的统计参数 。