摘要：新能源惯量响应正逐步成为并网规程的新要求及辅助服务市场的新产品,其惯量响应性能的测试与惯性时间常数的评估,有助于满足相应并网规程要求和清算辅助服务产品经济效益,但惯量响应性能测试标准中未涉及惯性时间常数的评估方法。为此,文中提出了一种基于延时补偿的新能源惯性时间常数评估方法。首先,基于电网模拟器生成系统可能存在的频率变化率和频率偏移量,依据惯量关键评价指标合理选取全动态过程分析的时间节点,以提高分析精度;然后,对惯量响应过程中的有功功率-频率延迟环节进行计算和补偿,以消除延迟造成的评估误差;最后,设计了一种依据差分化同步机摇摆方程的惯量连续评估算法,实现对新能源惯量的准确评估。在RT-LAB半实物平台搭建了新能源惯量评估实验环境,验证了所提算法在不同延时场景下评估结果的准确性。

摘要：[目的]共享单车是一种有效的城市轨道交通(以下简称“城轨”)站点接驳方式,有必要建立基于共享单车接驳的城轨站点可达性测度模型,并对其进行评估。[方法]基于南京共享单车出行数据与城轨站点数据,对各站点的共享单车骑行时长、骑行距离及接驳量进行了统计,选取骑行距离作为城轨站点可达性评价指标。对城轨站点可达性测度所需的可动性、易达性、通达性,以及站点规模影响因子等指标进行了计算,构建了基于共享单车接驳的城轨站点可达性测度模型。对南京市城轨站点进行了聚类分析,并对该站点进行了基于共享单车接驳的城轨站点可达性测度与评估。[结果及结论]在区域层面,站点可达性测度值呈现出在城市核心区普遍较高、近郊区分布范围广泛、远郊区普遍较低的规律;在站点类型层面,综合型站点的可达性测度值普遍较高,其次是办公导向型站点和居住导向型站点,职住偏移型站点和其他型站点的可达性测度值普遍较低。

摘要：近年来,猎鹰-9(Falcon-9)和“猎鹰重型”(Falcon Heavy)火箭的一子级垂直起降复用技术渐趋成熟,成为美国防部(DoD)“国家安全航天发射”(NSSL)计划下的主力型号。NSSL是美重要军事载荷可靠进入空间的基本保障,为识别和降低发射任务风险,美军以一次性使用火箭为基础,建立了从设计到首飞再到重复使用全流程的火箭技术要求和规范,即重复使用运载火箭评估方法,确保发射活动的可靠性。重复使用运载火箭评估包括以“非周期性设计验证”(NRDV)为核心的任务保证,以及针对结构系统、复合材料、推进系统和电气系统等各分系统的可靠性检验。本文通过梳理NSSL任务保证要求,分析其重复使用运载火箭评估方法,以提供参考借鉴。

摘要：随着超设计使用年限的压力容器的数量越来越多,压力容器面临的安全使用风险越来越高。为降低使用风险,本文针对超设计使用年限的压力容器的检验及安全评估方法进行研究,提出了相应检验及评估方法,为超设计使用年限的压力容器的检验及安全评估提供参考。

摘要：烟草企业既有的网络安全态势感知技术以及评估方案对网络安全运行态势指数的计算与评估缺乏精准性,导致相关部门无法全面掌握烟草行业网络安全态势。针对这一问题,文章提出基于数据挖掘的烟草行业网络安全态势感知与评估方法。即利用数据挖掘稳定程度,判断并提取烟草行业网络安全态势感知特征;对网络运行态势指数进行计算,生成运行态势矩阵;对矩阵中具有共性的数据进行挖掘,生成最终结果。实验表明,该方法具有一定优势,能精准感知烟草行业网络安全态势。

摘要：达到大修期的装甲装备发动机由于零部件的磨损导致其可靠性、维修性、保障性降低,机油比耗油增大和故障率上升等。同时,疲劳、断裂、变形等失效形式不是发动机失效的主体,发动机的强度设计仍有易定裕度,因此需要通过废旧发动机再制造来提升服役寿命。再制造性评估问题是装备发动机再制造的关键和基础,是再制造过程中的重要环节,也是再制造评估的前提。科学、合理、高效的再制造性评估,有助于再制造方案的制定和再制造工作的开展。该文通过对发动机再制造性分析,构建以技术性、经济性、使役性和可用性为主一级评估指标,选取时长、涂层厚度、性能、再制造费用、维修保障费用、发动机使用时间以及使用可用度为二级评估指标,在此基础上建立发动机再制造性评估指标体系,并提出了具体的评估步骤,论述各指标之间的关系和逻辑顺序,得出装备发动机再制造性评估方法。

摘要：传统方法只在单一维度进行评估,导致其评估结果不准确,因此提出基于模糊层次分析法(Analystic Hierarchy Process,AHP)的大学生创新能力评估方法。先基于网络爬虫算法提取大学生创新能力影响因素,然后计算各个影响因素的权重,根据权重大小选取评估指标,最后根据模糊AHP方法设计创新能力评估。实验结果表明,应用所提方法评估大学生创新能力更加准确,具有应用价值。

摘要：本文根据现行电梯标准和规范,对电梯鼓式制动器项目进行划分,并对各项目的评估内容进行列举。通过项目风险辨识,获取风险等级及综合安全状况等级表,结合评估流程设计评估软件,利用点激光测量设备实现制动系统综合安全性能评估,为制动系统综合安全性能评估提供一种新方法,可以较大程度上避免电梯制动器故障和事故,进一步保障人员乘梯安全。

摘要：电力电缆在开展碳足迹评估中存在评估误差高的问题,因此,研究电力电缆碳足迹评估方法。根据评估需求设计目标选型、系统边界确定以及数据采集筛选的评估流程,并且标准化处理采集数据,确定碳足迹测算基础方程,考虑碳足迹测算基础方程的全面性不足,构建电力电缆全碳足迹生命周期模型,计算全生命周期碳足迹,实现电力电缆的碳足迹精准评估。研究结果表明,该方法不同阶段碳足迹评估最高误差仅为13 kg·kg^(-1),碳足迹评估误差均较低,说明该方法能够精准的评估出电力电缆全生命周期的碳足迹,评估性能较好。

摘要：动力传动系统的性能评估在陆上机动装备试验鉴定过程中具有重要意义;机电复合传动系统所具有的多动力源协同工作、高效多模供电、结构复杂度和集成度高等特点决定了现有评估方法无法给出完善、充分的性能评估结果;为充分满足对系统设计、匹配、控制、耐久性等系统指标及部件性能指标的验证与考核需求,提出新的机电复合传动系统部件级性能评估方法;基于机电复合传动装置的综合性能评价指标体系,开展了机电复合传动装置的系统级、部件级性能评估方法研究,通过综合赋权确定了指标的不同权重,提出了发动机、电机等不同部件的评估方法,并提出了层次分析法与模糊综合评估法相结合的系统级评估方法,综合考虑了机电复合传动系统中各关键部件对系统性能的影响程度,确定了指标体系中各项指标对表征系统性能的贡献度。