摘要：本文以我厂开发的一种空间异形类锻件(转向臂)为例,阐述了该类产品锤上模锻工艺的设计思路及注意事项,浅谈了开发过程中的一些关键点以及模拟软件在设计开发中的应用,并根据试制过程出现的问题进行工艺改进,为同类型产品的开发提供技术参考。本文所述的空间异形类锻件重37.4kg,最大长度685mm,最大宽度183.8mm,最大落差94.58mm。该产品的结构(图1)看似简单,但面与面之间是夹角与落差共存,A面与B面135°夹角,C面相对水平基准面有5°斜度,C面相对基准面轴线有19.4°夹角,且落差较大(最大94.58mm),腹板厚度相对薄(45mm),容易变形。

摘要：现在,不少产品的性能、结构和经济技术指标低于国外同类型产品的质量水平。而且,较普遍的存在着:结构笨重、效率低、耗能大、寿命短、可靠性差和“三化”(系列化、标准化、通用化)水平低的状况。另一方面,一些长期不能解决的老大难质量问题,大约有70％左右也都是由于设计上的原因所引起的。

摘要：产品设计试制过程中的质量控制王守旭现在，不少产品的性能、结构和技术经济指标低于国外同类型产品的质量水平。而且，较普遍的存在着：结构笨重，效率低，耗能大，寿命短，可靠性差和“三化”（系列化、标准化、通用化）水平低的状况。另一方面，一些长期不能解决的、老...

摘要：企业在推行全面质量管理中,抓好生产全过程的质量控制固然重要,然而更重要的是应该做好产品设计试制过程中的质量控制,扎扎实实地做好技术基础工作,使产品质量得到切实可靠的保证。本文介绍了产品设计试制过程中进行质量控制的具体做法。

摘要：现在,不少产品的性能、结构和技术经济指标低于国外同类型产品的质量水平。而且,较普遍的存在着结构笨重、效率低、耗能大、寿命短、可靠性差和"三化"(系列化、标准化、通用化)水平低的状况。另一方面,一些长期不能解决的老大难的质量问题,大约有70%左右也都是由于设计上的原因所引起的。产品本身的质量水平,首先决定于设计。设计是保证产品质量的先决条件。

摘要：轿车车身是汽车的主要组成部分之一，同时也是汽车商品性的重要标志。在激烈的市场竞争中，要求企业不断更新车型，开发适应市场需求的新品种，已成为各汽车制造企业的共识。白车身的试制过程作为车身设计验证、车身制造工艺验证的主要阶段．对其进行质量控制有着非常重要的意义。

摘要：在轿车新车型开发过程中,样车试制所占用的时间约为整个开发周期的20%～30%左右,试制费用占开发总费用的30%～50%。因此样车试制作为对设计验证的重要环节,越来越受到轿车生产企业的重视。作者结合所参与过的样车试制项目,对样车试制过程控制的各个方面进行了深入的研究,并通过对A款轿车样车试制过程的总结和整理,提出了以缩短试制周期、控制试制成本、保证试制质量为主要评价指标的控制方法。

摘要：以某型空气发生器离心叶轮的试制过程为对象,介绍了装备修理企业以修理科研模式开展关键零备件制造的流程及质量控制关键环节,对比分析了修理科研与一般科研的差异,从延伸修理理念、设计修理标准、解决修理瓶颈问题等角度总结了修理科研的内涵,指出修理科研是航空修理企业的核心竞争力。

摘要：2010年9月29日,万众瞩目的第16届亚运会奖牌首次惊艳亮相,引起观众的一片赞叹!亚运奖牌有一个响亮的名字：《海上丝路》,是由广州美术学院张海文教授及设计师张懿、张聪设计的。（见图1、图2）

摘要：新产品的开发主要包括4个过程：目标市场研究和细分、流行趋势及产品风格的确定、产品的设计开发和样品的试制与修正。服装新产品开发过程中的高额成本主要集中于样品的试制过程中。