摘要：根据试油试采工况的特点与需求,提出采用液压泵/马达作为平衡配重的移动式试油试采系统.试油试采系统采用开关磁阻电机作为主驱动电机,采用液压泵/马达和蓄能器作为配重.在下冲程时将抽油杆势能和主驱动电机输出的能量储存,在上冲程时将储存的能量释放,液压泵/马达和蓄能器组成的配重与主驱动电机共同提升抽油杆.利用质量集中法,将试油试采系统简化为三质量二联结系统,建立系统动力学模型,通过Simulink仿真得到系统动力学特性,包括抽油杆位移和速度、液压系统压力以及主驱动电机的功率.通过分析仿真结果可知,系统满足试油试采作业对于冲程冲次的要求;通过液压平衡配重提高了能量利用率,可以减小系统装机功率64.3%;电机运行工况得到改善,不对负载提供阻力矩,无负功工况,减小了对电力系统的冲击;系统结构紧凑,集成度高,便于运输.

摘要：车载试油试采举升装置是一种可以在油井间快速移动的举升装置,为有杆泵提供动力。目前常用的车载试油试采举升装置驱动控制系统为柴油发动机,为了对车载试油试采举升装置进行节能改造,采用液压泵/马达作为平衡配重系统,设计了一种基于STM32F303单片机为控制核心,不对称半桥为功率变换电路,三相12/8极开关磁阻电动机(SRM)为被控对象的开关磁阻电动机控制系统,完成了控制系统相关硬件设计、软件设计以及电气控制柜设计。

摘要：塔里木油田普遍存在高压气井的井位距离较远,试采作业中需要长距离输送回收天然气的问题,现有10 MPa分离器受自身承压等级限制无法提供足够的出口压力克服沿程摩阻完成天然气回收,为此研发出25 MPa高压分离器。经对10 MPa分离器材质进行选择,优化焊接工艺,增强了分离器在高温高压工况下的耐压和耐腐蚀性;对入口分流器、聚结构件进行结构和参数优化,增强了分离器内部结构的可靠性,提高了分离器高压高产工况下的分离效率;设计了液相多级节流装置,延长了高压工况下分离器液相调节阀的使用寿命,避免了因高压差造成的阀门失敏,提高了分离器液面的稳定性。25 MPa高压分离器分别在博孜X井及迪那X井进行了长期现场实验,取得了良好的效果,在酸化解堵及天然气进管网的施工工艺上,满足塔里木油田安全生产需求。

摘要：针对排2井的试油试采特征,分析了试油效果差的原因:目的层注汽压开了油层,与下部水层窜通,从而造成注蒸汽后,只出水不出油的结果;储层存在中等偏强水敏,由于注汽前时间紧,没有针对性地开展油层保护技术研究,在注汽过程中对储层造成伤害,影响了试油效果。在保持油藏构造主体格局、储集层基本特征与流体相态性质不变的前提下,本文利用数值模拟的方法设计了4套开发部署方案,并对每个开发方案的预测结果进行了对比,从而得出最佳的开发方案,并利用采收率预测方法对油藏进行预测,确定油藏含水为98%时的采收率为55%,油藏最终的开发效果较好。

摘要：BN油藏PI1~PI4砂岩组开发方案设计为常规稀油开发,但PI4砂岩组构造低部边水附近试油、试采资料显示有稠油分布,认识清楚稠油分布范围对油藏下步开发非常重要。目前该油藏无取芯、分层试油资料,大段试油、试采和录井沥青显示资料是进行油品性质判别的有效依据。识别结果表明,PI4砂岩组稠油分布在N1-19井~N1-18井一线构造低部边水附近,稠油顶面海拔为-1225m,圈定稠油面积1.02km^2。