摘要：提出了考虑故障处理策略的试飞阶段可靠性增长评估模型,并以某型飞机定型试飞阶段的数据为例对评估模型进行了验证。

摘要：随着飞机各系统可靠性的不断提高,人为失误逐渐成为系统失效或造成飞行事故的主要因素,已成为设计及适航审定部门关注的重难点问题。当前国内外对于如何验证人为因素是否满足相关适航条款的要求仍处于理论探索阶段。针对上述问题,基于CCAR-25部条款分析试飞阶段民用飞机人为因素适航审定过程,包括基于SHELL模型及T.E.S.T矩阵的人为因素审定条款筛选,基于MOC5&MOC6的试验机符合性验证方法,并基于模糊评判方法给出数据分析实例。本文提出的人为因素适航审定思路及验证方法具有一定创新性,已在试飞阶段ARJ21-700飞机上初步应用,可为后续C919等民用飞机人为因素设计和适航审定提供技术支持和方法保证。

摘要：7月15日，我国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21—700飞机101架首次成功实现从上海至西安阎良转场飞行。这表示飞机经过在上海地区的检查飞行，初步验证性能满足设计要求，已经达到稳定的运行状态，可以满足长距离航线飞行要求。ARJ21新支线飞机将全面进入适航取证试飞阶段。

摘要：当地时间2015年8月18日，美国联邦航空管理局（FAA）为中航通飞西锐公司的单发涡扇喷气飞机SF50CO架机颁发了TIA（型号检验核准书）。这是SF50飞机取证工作中的一个重大里程碑，自此该项目进入TC（型号设计许可）的试飞验证阶段。SF50CO架机是“愿景”SF50飞机用于定型试验的3架机中的首架，于2014年3月24日在美国德鲁斯国际机场首飞成功，依照适航取证要求制造和验收。3架原型测试机目前已完成500多小时的测试飞行，而首架交付用户的飞机即将在明尼苏达州德鲁斯完成生产。

摘要：引言20世纪90年代以来,美国从事着多项高超声速飞行器研究计划,旨在军事应用方面取得技术突破,但一直停留在设计方案阶段.21世纪初,美国国防部和美国航空航天局(NASA)联合提出了一项国家航空航天倡议(NAI)计划,其中有关吸气式高超声速飞行领域的发展规划正在推动一些关键技术逐步进入验证试飞阶段.

摘要：不久前意大利阿古斯塔·韦斯特兰直升机公司对外发布消息，其研制的8吨级A W149人员运输／通用直升机项且将于近期进入试飞阶段。从该公司日前公布的该机的设计外形来看，与两年前该项研制计划启动时相比有了很大的改进。

摘要：按照民航“型号合格审定程序”，民用飞机的调整试飞在验证试飞前的委员会会议（TCB）核准后，飞机就进入验证试飞阶段，直到完成验证试飞大纲所规定的试飞科目。作为小型民用飞机的通用飞机必须遵循这一程序，本文根据小鹰500飞机的验证试飞实践，阐述通用飞机的验证试飞。

摘要：综合保障是一项复杂浩大的工程,其评估要素涉及规划维修、人力人员、供应保障、等十个方面。文章结合试飞实际,建立综合保障评估体系,提出应用云模型进行综合保障评估的方法,使评估结果具有说服力和直观性。研究为试飞阶段综合保障评估提供了切实有效的评估方法,为发现试飞阶段综合保障的薄弱环节进而指导综合保障设计和提高综合保障水平奠定了基础。

摘要：10月9日，由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机在西安阎良机场首飞成功，标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。

摘要：由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机10月9日在西安阎良机场首飞成功，这标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。