摘要：本文采用大型非线性动力学有限元分析程序(MSC/Dytran)建立复合材料管形件有限元模型,对管形件冲击试验过程进行了计算机仿真分析。

摘要：飞机机翼载荷校准试验是飞机载荷验证试飞的关键工作之一,校准结果的精度及有效性主要取决于试验方案设计的合理性。为了对其开展仿真研究,研究了对机翼载荷校准试验进行有限元仿真的方法,实现了建立有限元仿真模型、设计"虚拟"应变电桥和施加"虚拟"校准载荷等关键技术。以此对某机翼载荷校准试验进行了仿真,将仿真结果和试验结果进行了对比,评价和分析了仿真结果。应用结果表明,方法具有令人满意的精度和可行性。

摘要：为研究蝶阀在不同开度下的流动性能,利用FloEFD流体仿真软件对DN65蝶阀管路在多个典型开度下的流动特性进行了仿真分析与试验验证,得到了各个开度工况下的流场分布与压力分布情况,绘制了不同开度工况下的压力损失系数特性曲线,拟合回归了压力损失系数随开度变化的单值函数经验关系式并进行了验证。仿真与试验结果表明,该蝶阀管路在开度小于60°后流通性能明显下降,本研究内容可为试验装置设备的选型提供理论与数据支撑。

摘要：根据两挡自动变速器(2AMT)在纯电动汽车中的优势,设计了2AMT基本机械结构,阐述了换挡原理、换挡流程与换挡中可能存在的问题,分析了无离合器电动汽车换挡过程。针对换挡过程中的换挡冲击对换挡品质的影响,提出了对电机的转矩控制,利用Matlab/Simulink建立控制策略模型并联合Cruise平台以某款原型车进行建模仿真,建立台架试验验证了仿真结果。试验仿真结果表明,所设计的变速器换挡冲击度小、换挡品质高,该变速器及其控制方案满足设计要求。

摘要：飞机结构强度虚拟试验是飞机数字化设计/制造/验证流程中的重要一环,针对民用飞机结构的取证方法,文章简述了飞机结构强度虚拟试验的有关问题,包括结构虚拟试验方法与策略、结构虚拟试验与常规结构分析、结构试验的关系,以及近期结构虚拟试验技术的发展战略;通过虚拟试验技术,可以强化结构取证的分析验证,减少研发阶段物理试验数量,同时,在飞机研制阶段,加速结构选型和验证速度,辅助结构强度验证试验,减少试验风险,缩短试验周期,降低飞机研制成本。

摘要：直流变压器功率阀组是直流变压器在直流配电网中实现电压等级变换的关键设备。基于直流配电网示范工程要求,首先介绍了直流变压器拓扑结构及技术路线。然后在输入±10 kV、输出±375 V的实际工作电压等级下分析了直流变压器功率阀组的绝缘要求,在此绝缘要求下进行功率阀组结构设计及静力仿真,同时完成了功率柜阀组的散热设计及仿真。最后,通过直流耐压试验和功率试验验证了直流变压器功率阀组的绝缘水平和散热性能满足示范工程要求。

摘要：汽车灯具长期工作在振动环境下,其动力学特性对于车灯的寿命及使用都非常重要。其固有频率的大小是评判车灯结构动力学特性的1项重要指标。以1款汽车后组合灯为研究对象,利用有限元分析软件NX Nastran建立了灯具整体动态性能的有限元模型,通过有限元分析软件对其固有频率进行了计算,并利用试验对有限元分析的结果进行了验证。根据计算得到低阶模态的振型图,找出了灯具设计上的薄弱环节,对其进行结构优化。优化后结构的模态分析表明,改进后的车灯结构的低阶频率有了较大幅度的提高。

摘要：超超临界直流炉机组协调控制系统存在非线性、强耦合等特性,常规PID控制器较难获取满意的控制效果。提出了一种非线性预测控制方法,将直流炉机理模型作为预测模型,利用二进制编码的免疫优化算法在线滚动优化得到最优控制序列,给出当前时刻最优的控制量并作用于对象。通过对超超临界机组负荷控制模型的试验仿真,表明该非线性优化预测控制方法的有效性,为超超临界协调控制系统的设计提供参考。

摘要：针对高量级随机振动试验,提出一种新的工装形式,即水平滑台工装。针对新提出的水平滑台工装与小滑板两种不同类型滑台分别进行随机振动试验仿真和输出加速度估算,水平滑台工装通用性强,产品质量15 kg以内控制效果较好,减轻附加质量,可大幅提高振动量级。水平滑台工装的设计及特性对比分析,为今后水平方向高量级随机振动试验提供参考方案和指导。

摘要：对薄煤层开采自动化控制关键技术展开研究。采用多传感器融合技术获得采煤机和液压支架的准确位置和支护状态。以自动化控制模型为依据,设计基于液压支架位姿的"降-移-升"调控技术以适应薄煤层破碎顶板的快速支护要求,研究与采煤机速度相配合的刮板输送机顺序推移技术保证刮板输送机能自动推移到位,设计采煤机滚筒自适应调高方法以适应薄煤层工作面多变的底板条件,使采煤机、液压支架、刮板输送机在薄煤层现场条件下能达到较好的推移位姿状态。