摘要：吸气式高超声速飞行器的机体与超燃冲压发动机高度耦合,使得一体化气动性能预测非常困难,但是能够开展一体化带动力试验的地面设备很少。中国空气动力研究与发展中心(CARDC)研制了一种氢氧燃烧加热高焓脉冲风洞,其有效试验时间大大超过长时间激波风洞,采用模型-天平一体化设计实现了在几百毫秒内进行高精度测力,重复性测力误差小于2%。结合数值计算进行了支架干扰、来流污染凝结、壁温等影响及试验数据修正研究。典型升力体高超声速飞行器气动/推进一体化试验结果表明:在燃烧加热脉冲设备的300~600ms有效试验时间内,能够有效获得飞行器的升力、阻力(推力)和力矩特性,试验数据与CFD计算结果基本吻合。

摘要：该成果将有限元分析与试验模态分析有机地结合起来，用试验数据修正计算模型中不确定参数，提高了建模精度，并成功地用于复杂机械结构的动力分析与设计；提出并在程序中实现了自由拘束模态综合技术，解决了国内外十几年来悬而未决的自由界面超节点双协调对接问题，以及综合矩阵病态问题，使模态综合技术能够广泛地应用于工程实际中。研制的结构动静力分析微机程序DASAPgO，具有六种模态综合技术，改进了特征值求解算法，提出并实现了具有左移右飘、自动进行斯图姆序列丢根检回等十项新功能的飘移子空间迭代技术，使得该微机程序在解题规模和运算速度方面处于国际领先地位。在16兆内存下，动力分析规模达一百万个自由度，解题速度比国外同类软件快几十倍。该成果还改进了有限元求解方式和风格，使其变为交互且可随时中断的运算，大大方便了应用。研制的汉化前处理软件CCPP及后处理软件，可自动生成二十二种线、十四种面、七种体及曲面法矢，自动检查单元的有限元相容性，进行网络、振型、响应、谱线、动刚度曲线等十六种动画显示，按四个强度理论对单元进行应力检查扫描，功能十分丰富，划分网络难度大，在这些方面都优于国外软件。上述技术及软件，先后解决了国内外二十几项重