摘要：研究使用国内外标准轮胎(SRTT)及测试温度对轿车轮胎雪地抓着性能测试结果的影响。结果表明:使用国产和国外SRTT测试的试验轮胎的雪地抓着指数(SG)十分接近,具有较强的可比性;使用不同规格SRTT测试的试验轮胎的SG差别很小,二者具有可替代性;在不同温度区间进行测试,轮胎的SG差别不大。

摘要：本文介绍了对某车型副仪表板电镀件装饰圈缩印问题的研究。通过对该问题进行详细分析,归纳总结出影响电镀装饰圈缩印的几种主要原因,主要从实验温度,原材料配比及设计要求几个方面进行探讨,并针对这些主要原因展开分析实验。根据具体零件工艺要求及所处环境,最终选择将零件背部筋条局部清除,样件经过试验机构验证,有效解决了本车型副仪表板装饰圈电镀件在高温情况下产生缩印痕的问题。

摘要：主要研究不同试验温度对自生体积变形的影响，从而得出不同试验温度条件下ＭｇＯ混凝土的自生体积变形，并建立了温度与自生体积变形的关系，为分析ＭｇＯ混凝土的温度应力提供了具体使用或参考价值的成果。还阐述了温度对新老混凝土的影响以及温度突变对自生体积变形的影响结果。

摘要：抗车辙剂是一种以高分子聚合物为主的外加剂，可以提高沥青混合料的抗车辙能力，同时并不降低沥青混合料的其它路用性能．是目前用来提高沥青路面高温稳定性能，增强承载力．延长路面使用寿命最好的解决方案之一。

摘要：简要介绍在不同设计温度的钢制压力容器材料、焊接工艺评定和产品焊接试板力学性能检验中,冲击试验的试验温度和冲击吸收功合格指标的确定方法,结合典型问题,用标准规定进行分析、解释。

摘要：论述不同试验温度条件下ＭｇＯ 混凝土的自生体积变形，给出了温度与自生体积变形的关系式，并介绍了温度突变时对新老混凝土体积变形的影响．试验研究表明，ＭｇＯ 混凝土自生体积变形的膨胀变形速率和膨胀量随温度的增高而增大；在气温骤降情况下，外掺ＭｇＯ 混凝土的自生体积膨胀变形是稳定的、不可逆的，也不会产生收缩现象．

摘要：爆破片是一种承压设备用安全泄放装置,广泛应用于化工、能源、核电和流体运输等领域。气瓶阀用爆破片通常安装在气瓶阀的安全帽内,当气瓶内介质压力达到预定值时,爆破片装置立即动作,超压介质快速泄放,从而保证气瓶安全。气瓶阀用爆破片主要采用奥氏体不锈钢或镍基合金等材料制成,由于温度变化会对材料的力学性能产生影响,从而使得爆破片的实际爆破压力与设计爆破压力产生偏差。目前,《GB∕T 16918-2017 气瓶用爆破片安全装置》对爆破片的使用温度和爆破试验温度提出了明确的要求。长期试验结果表明,高低温条件下温度变化对爆破片装置动作压力有着较大的影响,这直接影响高压存储气瓶的安全泄压。本文介绍了气瓶用爆破片的材料和性能,分析了试验温度对爆破片爆破压力的影响规律,以20℃的爆破压力为参考值,总结了材料为316L的爆破片在不同温度下液压和气压爆破试验的温度影响系数。

摘要：基于连续损伤力学建立的临界损伤参数在船舶设计和寿命评估上具有重要的工程应用价值。本文以船用10CrNiCu钢为研究对象,采用有限元方法对缺口试样的塑性变形进行分析,并在不同加载速率和不同试验温度条件下研究临界损伤参数的变化规律,同时借助扫描电镜分析试验后样品断口形貌。研究结果表明:缺口试样的塑性变形主要集中在缺口部位,缺口半径越小,等效塑性应变越大;加载速率对临界损伤参数的影响有限,在0.1~100 mm/min范围内,数据波动小于5%;试验温度对临界损伤参数影响较大,在-60~20℃范围内,临界损伤参数随温度升高而增加,增幅达14.4%;断口形貌特征表现出的规律与有限元分析和试验结果相一致。

摘要：为解决沥青路面低温季节施工难题,适应节能、环保的要求,高性能中温沥青混合料研究成为沥青路面发展的趋势。该文分析乳化型中温沥青作用机理,确定中温沥青混合料强度形成机理,提出高固含量乳化型中温沥青技术要求,设计出中温沥青混合料的合成级配。通过制备不同温度、不同击实工艺的马歇尔试件,确定最佳击实温度和室内击实工艺;采用中温沥青混合料油石比计算公式,得到中温沥青混合料初始油石比,运用马歇尔试验方法最终确定最佳油石比。针对中温沥青混合料的水稳性、高温稳定性、低温抗裂性以及渗水性能进行了试验验证,达到了热拌沥青路面的技术要求。

摘要：为解决沥青混凝土路面低温季节施工难题,适应节能、环保的要求,分析乳化型中温沥青的作用机理,确定中温沥青混合料强度的形成机理,提出高固含量乳化型中温沥青技术要求,设计出中温沥青混合料的合成级配。通过制备不同温度、不同击实工艺的马歇尔试件,确定最佳击实温度和室内击实工艺;采用中温沥青混合料油石比计算公式,得到中温沥青混合料初试油石比,运用马歇尔试验方法最终确定最佳油石比。针对中温沥青混合料的水稳性、高温稳定性、低温抗裂性以及渗水性能进行了试验验证,达到了热拌沥青混凝土路面的技术要求。