摘要：介绍了京哈高速公路试验路段微表处混合料的设计,包括施工性能指标、路用性能 指标及设计步骤,并通过试验及混合料设计得出一定的结论。

摘要：依托武英高速公路汉新段试验路段,分别采用AC13(重交沥青)和AC13(改性沥青)为基体进行水泥灌浆,设计水泥灌浆沥青混凝土下面层,在其上加铺OGFC上面层,形成半柔性面层的复合式路面,然后对典型路面结构进行了弯沉和层底弯拉应力分析。结果表明,基于半柔性面层的复合式路面性能完全能够达到设计要求。

摘要：珠江三角洲软土分布深厚且工程性质较差,其成因是受内海岸浪潮及潮汐水动力作用逐渐淤积而成,属第四纪沉积物。在公路建设中,由于软基处治工程量巨大,其方案的选取成为控制工程造价的关键。结合广州东沙至新联高速公路和试验路段实际,从工程地质、工程造价以及工期控制等多方面因素考虑,对多种软基处理方案分别进行比较与选定,并深入探讨了选取这些处治方案的依据,确定了试验路段的监控措施。

摘要：杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路地处深厚的软土地基,软基里程占路线全长的87%,软基处理是工程的关键和难点。根据软基处理的设计思想和基本思路,在试验路段采用五种软基处理方法已初见成效。

摘要：以焚烧垃圾渣、废弃塑料为对象,通过研究、试验、设计和开发,将它们改造成为一系列的筑路材料,应用在道路结构中,提高道路结构的工作性能;以环保、再生资源和循环经济的观念,展现出社会效益和工程效益的双重意义,是符合21世纪社会可持续发展的主体道路.

摘要：我国沥青路面长期性能研究总体可以分为四个阶段,即初期的自发分散式研究、原交通部/交通运输部资助的一期和二期科技项目研究以及当前基于北京足尺环道的集中式研究,在机理揭示、材料开发、结构形式、性能测试、施工技术、检测方法、评价指标、性能预估与养护手段等方面取得了良好成效与进展.但是,我国不同区域的沥青路面使用寿命差异较大、实际寿命达不到设计寿命的情况依然普遍存在,主要原因在于我国长期性能研究多集中于小规模的试验路段,全国覆盖率偏低,气候分区宽泛.

摘要：本文介绍了"西部项目"中现场试验路段填石路堤变形观测的设计和实施过程;针对填石路堤进行沉降观测存在的问题与监测中所采用的观测方法和设备进行了讨论,并对其设计及实施过程进行了研究。观测结果分析表明,所提出的实施方案及观测方法可行,结果可靠,对填石路堤变形观测工作有一定的实用价值。

摘要：在室内试验分析的基础上,进行了废旧橡胶粉改性沥青试验路段的设计、铺设与检测。总结了废旧橡胶粉改性沥青混凝土路面原材料制备、配合比设计、混合料施工及检测等工序的要点,可供同类工程参考借鉴。

摘要：为充分发挥碾压混凝土(RCC)与聚合物改性水泥混凝土(PCC)的性能优势,提出了一种新型RCC-PCC复合式路面结构,从其工程设计要求、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护工艺与经济性能等方面入手,系统地研究了RCC-PCC复合式路面工程应用的关键施工技术,提出了RCC-PCC复合式路面的工程设计要求及其具体施工工艺,在此基础上成功进行了RCC-PCC复合式路面试验路的铺筑,通过试验路工程长期性能检测,RCC-PCC复合式路面的各项路用性能指标满足设计与相关规范要求,验证了RCC-PCC复合式路面显著的性能优势与广阔的应用前景。

摘要：结合安徽省合安 (合肥—安庆 )高速公路 SMA路面的工程研究和实践 ,对 SMA路面应用中的一些问题 ,如油石比、试验段设计与施工、材料质量控制、施工质量控制等进行研究 。