摘要：为有效解决自然场景下车牌检测的分类效率和分类准确率之间的矛盾,提出一种鲁棒的快速车牌检测方法。以整个车牌作为训练和检测的基本单位,直接使用卷积网络作为检测器,级联多个卷积网络,对自然场景下的车牌进行检测。通过引入卷积网络作为基本的学习子单元,进一步把多个子单元组织成级联结构,满足了自然场景下的车牌检测对检测准确率和检测效率的要求。在现实数据上的实验结果表明,级联卷积网络在保证较低误报率的同时具有较高的检测率和检测效率。

摘要：针对目前现有静态分析方法存在的漏报率和误报率较高的问题,提出一种基于数据融合的源代码静态分析漏洞检测技术.该技术通过对不同检测方法的分析结果进行解析和数据融合,有效地降低误报率和漏报率.设计与实现了一个可扩展的源代码静态分析工具原型,可通过用户的反馈信息自动寻优.实验结果表明:相对于单个漏洞检测方法而言,该方法的误报率和漏报率明显降低.

摘要：针对市场上火灾报警系统布线复杂,报警联动控制系统数学模型不够完善的实际问题,提出了运用嵌入式多CPU控制、总线探测、总线控制的方案。在系统设计中引入物理结构和逻辑结构的概念,使系统在布线时不用考虑系统物理结构和火灾显示器的分布影响,只需能满足系统逻辑结构的要求,从而大大简化系统布线复杂度。同时为系统建立火灾报警联动控制的数学模型,提出了模型中两种关键参数-系统权重和误报指数。针对不同的监控现场只需设定相关参数便可实现,系统可以现场编程实现总线探测以及联动控制模型。在监控中采用多级网络监控的方式,实现远程监控的功能。

摘要：分析了目前入侵检测存在的问题,提出了一种基于有效载荷的异常入侵检测技术。该技术选取网络数据包有效载荷的位分布作为系统特征值,采用统计学中的马哈拉诺比斯距离作为区分合法访问与非法入侵的算法,降低了误报率,提高了检测精度。实验结果表明,该检测技术是有效的,具备一定的识别未知入侵的能力,可以实现实时高效的异常入侵检测。

摘要：当前入侵检测系统的主要技术基本可以分为误用检测和异常检测两种,针对其在误报率和漏报率方面的不足,结合两种检测技术的特点设计了一种混合型入侵检测方案。先通过模式匹配算法对数据包进行初级检测和数据分流,然后将可疑数据送报高级检测引擎进行智能检测,再将结果反馈给初级检测引擎;相对单一的入侵检测技术,本模型提高了入侵检测系统的检测效率和准确率。

摘要：基于地音预警原理,选取地音活动量偏差值DEV作为地音预警的指标,根据预警时效性和实用性制定了预警规则,提出使用不同滑动时步n和预警阈值DEV_0组合优化预警模型的思想。利用多因素无重复试验方差分析对影响地音报准率和误报率的n,DEV_0双参数进行分析,得出n,DEV_0对预警效果均具有显著影响,且DEV_0是主要影响因素。通过构建效用加权双目标函数,求得预警模型的最优解组合为滑动时步取8步,预警阈值取70%,此时对应地音的报准率67%,漏准率33%,误报率29%。

摘要：火灾一直是行驶中的船舶的致命威胁 ,船用火灾报警系统的应用虽使毁于火灾的船舶数大幅下降 ,但其频繁的误报警也让使用者难以忍受。如何降低误报率便成为设计者竞相研究的课题。本文提出了在船舶消防系统中利用模糊决策理论来解决复杂环境下火灾的识别、判断及报警。论述了综合决策、多重目标综合决策数学模型 ,及其在船舶消防决策中的应用 ,最后给出实例加以说明。

摘要：介绍了关联规则及其特点,并对经典Apriori算法及其改进算法做了描述。对基于关联规则的模糊集、概念格、粗糙集、遗传算法、加权和有向图等算法研究进行了综述。针对入侵检测算法的缺点及其在入侵检测方面的研究应用,从入侵检测误报率和漏报率较高,检测速度和匹配效率较低等方面做了分析、改进。最后,指出了在该领域需要进一步研究的热点问题和发展趋势。

摘要：介绍了入侵检测(IDS)技术的作用和发展方向,指出目前的入侵检测系统必须解决好高误报率的问题,为此提出了一种嵌入基于公共漏洞和风险(CVE)扫描技术的IDS系统的新的模型和设计方案,对该模型的CVE标准,扫描技术及IDS系统中扫描模块、动态配置模块、警报验证模块等的设计进行了详细的介绍。认为该嵌入扫描技术的IDS系统具有特征库可动态更新、低误报率和扩展性好的优点,在入侵检测方面是一种新的尝试。目前,以该模型为蓝本的IDS系统正在开发之中。

摘要：用单片机EM78P153对摩托车防盗报警器的振动传感器信号进行处理,可大大降低误报率。用无线遥控器设定摩托车的工作状态:报警监控状态;测试状态;解除状态。用无线数字编码传输报警信号,无线接收器放在车主口袋或提包里,以免摩托车的报警音造成噪音污染。采用较高灵敏度的外差式接收IC(RF2917或CC400,TDA5201,nRF403等)制作接收模块,无线报警的传输距离可达到400米左右。