摘要：以中国石油大港石化分公司的柴油为研究对象，对不同柴油的冷滤点变化规律进行探索和研究，通过油品调合改善油品的低温流动性，得到适宜的柴油馏分调合比例为：常压直馏柴油30％～55％；加氢精制柴油0～40％；催化裂化柴油加入量越多，调合柴油的冷滤点越低。采用分段函数的思想，通过数值分析软件MATLAB进行数据处理，建立柴油冷滤点的预测模型，精度在2℃以内，实现了对油品质量的控制。通过对各柴油馏分的组成进行分析，得出柴油中蜡含量对柴油的冷滤点有决定性影响，通常情况下蜡含量较高的油品其冷滤点较高；冷滤点由调合后油品中的正构烷烃含量和蜡含量共同决定，与柴油中饱和分含量无直接对应关系。

摘要：分析了将信息技术引入油品调合领域的优点 ,展望了利用在线调合分析仪实行油品自动调合的应用前景 ,指出使用油品调合线性规划优化软件来进行汽油调合调度方案优化 ,将有助于提高炼油厂汽油调合调度决策的准确性 。

摘要：就具有决策支持功能且为多任务的１５Ｗ／４０ＣＤ级油调合专家系统中第二个子系统——以多级油为基础油加入各种添加剂的配方求解辅助子系统的设计作了介绍。该子系统的设计思想基于以前的成功配方和设计配方的类比关系，而１５Ｗ／４０ＣＤ级柴油机油添加剂配方设计系统基于范例检索、范例求解和规则求解；基于范例的推理设计的基础是相似性关系。介绍了添加剂配方求解的设计过程，用于范例检索、范例求解和规则求解的知识库的建立，给出了求解得到的满足主要性能指标的全配方油。最终方案与试验调油方案基本吻合，偏差小于１０％。

摘要：影响焦化汽油调合生产９０ 号无铅汽油质量的主要因素是焦化汽油的馏程、辛烷值、实际胶质和硫醇硫的含量。利用主因素法设计调合试验，优化调合方案，可以减少试验次数。在催化裂化汽油和重整汽油中，调入４％ ～５％ 经过碱洗和脱硫醇的焦化汽油，焦化汽油的干点在１６０～１８０℃之间，可以得到符合ＳＨ００９１ 标准的产品。

摘要：根据某炼油厂所提供的柴油调合凝点和冷滤点基础数据 ,用人工神经网络的反向传播方法进行建模预测。提出了人工神经网络适宜的拓扑结构 ,通过生产数据的检验 ,证明了用该方法建立的柴油调合模型能有效地给出预测信息。研究表明 ,凝点预测绝对值平均误差为 1.0 5℃ ,冷滤点预测绝对值平均误差为 0 .91℃ ,较常用的调合系数模型、指数关联模型和凝点换算因子模型 ,能更准确地预报调合柴油的凝点和冷滤点。

摘要：能力验证是国际通行的实验室及其监管者实现质量控制的有效方法,串通现象的存在使能力验证计划实施的结果存疑,严重困扰着组织者、参加者以及实验室的客户。本文利用石油产品调合规律,设计了一种能够尽可能多的向能力验证计划参加者分发不同样品的方案以避免串通现象。验证结果表明：依据两组分调合的数学关系,利用稳健回归技术等手段能够有效表征实验室的检测能力,避免串通。

摘要：1　调合物料的性质目前中国石油化工股份有限公司沧州分公司(沧炼 )生产的可用来调合 95号、97号车用汽油的调合组分有 :ＦＣＣ汽油、重整生成油和ＭＴＢＥ等。这些组分的主要性质见表 1。表 1　几种汽油组分的主要性质物料ＲＯＮＭＯＮ 烯烃 ,%芳烃 ,%苯 ,%ＦＣＣ汽油 92 .0 80 .3 5 0 10 0 .5重整油 93 .883 .70 .5 60 9.0ＭＴＢＥ 12 0 10 1　　 体积分数 ,下同。2　各调合组分在ＦＣＣ汽油中的调合效应汽油的调合辛烷值与各组分在纯态下的净辛烷值是不一样的。为考察各调合组分的调合效应 ,以ＦＣＣ汽油为基础组分 ,分别将不同量的调合组分加入到基础组分中 ,实际测得调合汽油的辛烷值。2 .1　ＭＴＢＥ在ＦＣＣ汽油中的调合效应ＭＴＢＥ加入到ＦＣＣ汽油中后 ,ＲＯＮ和ＭＯＮ均呈正效应 ,特别是加入量低时 ,ＭＯＮ的正效应十分明显 ,但随着ＭＴＢＥ加入量的增大 ,此种正效应急剧下降 (见表 2 )。所以 ,不能靠大量加入ＭＴＢＥ来提高调合汽油的辛烷值。表 2　ＭＴＢＥ在ＦＣＣ汽油中的调合效应ＭＴＢＥ含量 ,% 0 5 10 15 2 0调合后汽油辛烷值 (实...

摘要：石油化工生产中常用的油品调合方法有压缩空气、泵循环、机械搅拌和管道调合。着重论述了用泵循环和机械搅拌两种方法对多组分重油进行调合的特点,通过分析、对比,认为机械搅拌调合比较理想。该方法使罐液混合均匀,气体在液相中分散好,固体粒子在液相中均匀地悬浮,促进稀释、溶解、分散,强化传热,防止分层、沉淀及清洗。这种方法具有油品调合质量好、投资省、能耗低、操作简单、劳动强度轻及环境污染少等优点。提出了对不同粘度的多组分重油调合搅拌器的选型,以及搅拌器的角度、需用台数、安装高度等要求。

摘要：1．引言汽油馏程可用于评定汽油的蒸发性能，一般比较重要的有初馏点、10％、50％、90％馏出温度和终馏点。我国汽油标准中各项指标与欧美等国家的汽油质量标准大致相同，但是，对于汽油馏程指标的规定不如国外严格，我国汽油标准中各标号汽油的馏程标准都相同，而ASTM按照不同地区和季节详细划分了汽油馏程标准。今后，我国的汽油标准也应根据我国对环境排放的要求、汽车发动机设计要求及我国每年的气温变化情况制订出汽油馏程的更详细分类和标准。当汽油馏程的标准更严格时，有必要研究汽油馏程的调合特性，以避免调合汽油的馏程超标。

摘要：针对某炼厂柴油调合现状,根据调合组分原料性质、柴油季节性特性及产品质量要求,提出了柴油管道调合的工艺设计方案,提高了生产自动化程度,减轻了工人劳动强度,降低了能耗,满足了柴油国6质量要求。