摘要：在同时装有弹簧贮能式制动室和一般的主制动器的汽车上,虽然操纵部份各自独立,但因共用一个执行元件,如推杆、调整臂、制动器等,以致出现相互干扰的情况。也就是说,在尚未解除弹簧制动时,使用了主制动器,或者同时启用了两种制动装置。而当后者的情况出现时,由于作用在顶杆上的力是二者的算术和,所以制动力增加一倍,甚至会使推杆弯曲、制动室损坏。

摘要：随着旅游客车、城市客车和厂企接送车不断更新换代,车辆数量不断增加,也越来越高档豪华,维修难度也正变得越来越大。有些大型客车后桥的一个轮毂和制动鼓的质量达到了近百千克,1位修理工师傅靠体力根本难以完成这一拆装维修作业,必须要有2个人共同作业才能将轮毂连同制动鼓一起卸下或装上,并且维修作业的安全性也得不到保证。

摘要：一、目的意义在汽车维修中,拆装变速箱时往往都是使用倒链、千斤顶甚至使用吊车进行拆装,一般情况下需要七八个人,一天时间才能完成此项既费力又费时的工作.汽车刹车调整臂的蜗杆机具有制动减速的作用,而且报废的汽车刹车装置弃之可惜.针对这一情况,利用报废的汽车刹车制动调整臂的蜗杆机构重新设计了一套起重装置.实际应用后,效果良好,而且操作简单,安全可靠,大大降低了维修工人的劳动强度,提高工作效率.