摘要：通过对６０ 对合金钢调质齿轮的接触疲劳寿命试验的分析处理，得出了齿轮的３ 种随机变量（ 寿命，强度，应力） 最佳分布类型和可能分布类型。为齿轮进行高可靠性精确设计提供了基础和依据。

摘要：设计了特殊的拉伸滚压装置,使试样在不同的拉伸应力状态下进行滚压。在卸载后可形成不同的残余压应力,这就有可能使表层硬度和表面光洁度保持恒定,单独变化残余应力的分布,以考察其对疲劳性能的影响。试验结果表明,调质钢在表面滚压后,过高的残余压应力对疲劳极限没有贡献,这是由于软材料中高的残余压应力与载荷中压应力迭加超过屈服强度而发生松弛的缘故。调质钢试样滚压后硬度的增加对提高疲劳极限起了重要的作用,但松弛后的残余应力对疲劳极限也有贡献。用Fuchs提出的判据来检查残余应力的静载松弛,必须考虑到表面层经滚压后的硬化作用。

摘要：机械制造中有大量的轴、连杆、螺栓等受力结构件,要求有良好的综合力学性能,主要指标有:σ_b、σ_s、δ、φ、α_K和HRC六种。选用中碳结构钢或合金结构钢制造,经调质处理达到设计技术条件,淬火与高温间火工艺的选择通常(?)火性能曲线确定,但在实际生产中会出现力学性能合格和部分合格现象,影响因素有十种,必须采用相应对策。 1.钢中化学成分对力学性能的影响

摘要：以某种高强度低合金钢为例 ,在其热处理过程中引入了正交实验设计 ,采用 L9( 3 4)的三水平四因素的 9组实验方案进行实验。经计算、分析 ,确定了钢板的最佳热处理制度 ,同时找出了影响热处理效果的主要因素和次要因素 ,可信度达到 97.5

摘要：1.概述今年我厂承接了一套吐哈油田的压力管汇的制造,工作压力为35MPa,按照监造方的要求,其设计规范采用API Spec 6A标准,产品等级定为PSL 2,焊接评定的规范采用ASMEⅨ卷,要求焊接工艺评定的目标要素有:焊缝表面及内部质量、抗拉强度、塑性、硬度及冲击韧度(-46℃时≥20J).

摘要：应用型材滚弯基本原理,分析U型钢的滚弯成形过程中出现的直线段的问题.在对现有的三辊、四辊成形机原理进行分析的基础上,采用六辊滚弯原理,研制出既能修复又能成形的U型调质钢滚压成形机、其技术关键在于两对动辊的综合,这种综合可通过复合机构实现.此种机构可实现修复与成形于一体 成为国内外先进的最新的机型.

摘要：介绍了安钢高强度调质钢Q550D的研发生产情况,详述其成分体系的设计原理以及冶炼、轧制、热处理的过程控制。生产实践表明,采用包晶C-Mo-Cr-Nb-B成分体系设计、合理的淬火及回火工艺制度生产的高强度调质钢Q550D,其力学性能完全满足产品性能要求,综合性能良好。

摘要：机械传动有大量的轴、连杆、曲柄、螺栓等受力结构件,应具有良好的综合力学性能,主要指标有:σ_bb、σ_bc、σ_b、σ_(-1)、σ_s、α_K、κ_IC、δ、φ、HB等,常选用中碳结构钢、合金结构钢制造,经调质热处理达到设计技术要求。实际生产中会出现力学性能全合格或部分合格现象,其影响因素主要有以下十种。

摘要：汽车零件轴、连杆、齿轮、螺栓等受力结构件应有良好机械综合力学性能，主要物理性能指标有：σb、σ0．2、δs、ψ、Ak和HRC等6种。常选用中碳结构钢或合金结构钢制造，经淬火加高温回火即调质处理达到设计技术条件。但在实际生产中因种种原因会出现力学性能合格和部分合格现象，力学性能部分合格影响因素主要有十种，分析原因，采取相应措施，确保调质件100％合格。

摘要：汽车零件轴、连杆、齿轮、螺栓等受力结构件应有良好综合力学性能,主要性能指标有:σ_b、σ_s、δ_s、ψ、α_k和HRC等6种。常选用中碳结构钢或合金结构钢制造,经淬火加高温回火即调质处理达到设计技术条件。但在实际生产中会出现力学性能合格和部分合格现象,性能部分合格影响因素有10种,必须采用相应对策。1 化学成分对力学性能影响 生产中会出现同一牌号钢,在同一工艺条件下,同批零件因不同炉次处理,有的炉次力学性能合格,有的炉次力学性能部分合格。经化学分析检测发现:虽属同一牌号钢,有的化学成分元素为上限,尤其碳元素为上限;有的化学成分元素为下限,尤其碳元素为下限。